大常委会人、广汽集团理事长曾庆洪则驳斥了关于草案《道路交通法》第2条和第76条的动议，同意降低并确实“驱动器驾驶员人”的判别，这有助于厘清交通事故的负有主体，也为未来法制网络化驾驶员摩托车上路的合法性