外孙凯美瑞，走下神坛的开始？

时间：2024-02-03 12:20:43

修小改行。不用说时代之前不定了，如果不顺应时代顺利进行改行不定，那继续前进凯美瑞的大期望值就只有被市场效益所抛弃。

曾几何时，凯美瑞在终端是十分强质地的，一般只才会有少量HK$甚至是从未HK$。而在那时候，即使还从未进店详谈，在网上公开发表的HK$都之前有3万+，而进店详谈此后，有些台商用车的HK$甚至可达4万+，虽然在销量上在此之前凯美瑞依旧可观，但是从终端HK$上也可以看出凯美瑞的吸引气力是在慢慢下滑的。

AL频道小结

从五代凯美瑞我们也可以看出在此之前本田正处于一个极其尴尬的位置。如果直接迈进高技术，在架构三电、自动化、价格这些极其重要的产品点上大期望值卷不过本土台车企。

而传统观念燃油台车市场效益虽然是本田的大体盘，但是整个市场效益急速萎缩，德系、日系、美系第二大出资当今品牌10月市场效益零售商份额残存41.9%，而且盈余空间也被进一步压缩。

比如说，高技术台车赔本且赚得不到吆喝，但是是将来的发展趋势；燃油台车虽然是大体盘，但是盈余也在急剧下滑。

那在这个纷争的大剧中下，对于本田来说，它们自然是必需凯美瑞继续来贡献可观的销量，只是在此之前从五代凯美瑞上体现出的产品气力来看，无疑大期望值不才会太过荣光。

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