一锤定音：了不起的长期社会主义者，比亚迪何以步步为赢

，如果按照迄今的售出增速，加上月内各项优惠新政策的加码和消费需求挤压，上周意味着150万辆的“小目标”指日可待，或可向200万辆倡议震荡。

而从产品线规划上来看，除了现今“王族”和“海洋”两大系列及腾势生产厂商内外，LPG还将在2023年面世豪车为生产厂商，首款车为型售价将逾百万元级别；另内外，第五代DM-i系统也将于2024年面世。随着愈来愈多中高性能产品线和新晋产能的无罪释放，LPG的“小目标”恐怕迅速又要翻番了。

除此以内外值得注意的是，上周上半年，LPG售出就早就超越特斯拉视为风高压电轿车为仅有球销冠，且在单同月售出、季售出和年累计售出上均处于落后，稳居行业后起之秀。

坚决核心新技术在手，是LPG赢在未曾来的基石

一直以来，“新技术为王，创新为本”都是LPG长期以来坚守的拓展理念。

数据显示，2021年，LPG研制投入为106.27亿元，同比上涨24.20%；研制技术人员数量共约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6同月底，LPG在仅有球已累计专利权3.7万项、授权专利2.5万项。

深知仅有球咨询服务业链、供应链的不稳定诱因增多，LPG紧紧将新基础性作为突破封锁的关键之一。迄今，LPG早就设立了11大研制机构，覆盖塑料数据分析、高压电子、蓄高压电池、轿车为、风高压电、轨道交通、半导体等各个各行各业，4万多名研制工程师从事各类新数据处理，仅有面支撑LPG以轿车为其业务、轨道交通、风高压电、高压电子为核心的七大咨询服务业拓展。

通过对研制的不断加码，LPG已享有刀片蓄高压电池、DM-i超级混动、e跨平台3.0和CTB蓄高压电池车为身一体化等无疑新技术。LPG将这些新技术比作“大鱼”，并设立起自己的“新技术大湖”。当消费市场成熟且有消费市场的时候，LPG随时可以摊一条出来，投放消费市场意味着咨询服务业化。

此内外，较早的仅有咨询服务业链军事布局也是LPG对抗“缺芯少高压电”风险的另一关键诱因。LPG同时掌握蓄高压电池、高压电机、高压电控、芯片等风高压电轿车为仅有咨询服务业链核心新技术，偏爱在车为规级IGBT各个方面，LPG享有IGBT芯片内部设计、制造、模组到应用的紧接整咨询服务业链。

今天，LPG早就超越LG风高压电视为仅有球第二大高压车种为蓄高压电池制造商，仅次于宁德时代。

挺进日欧消费市场，是LPG向未曾来大原的信封

在年中深耕国内消费市场的同时，LPG上周也发力海内外消费市场。数据显示，LPG9同月海内外出口7736辆，环比上涨51.92%。

上周7同月，LPG韩国的公司（BYD JAPAN株式会社）在大阪开会讨论生产厂商开幕式，宣布迟至转回韩国乘用车为消费市场，并亮相元PLUS、蓝鲸和座头鲸三款车为型。其中，元PLUS预定于2023年1同月发售日期，蓝鲸和座头鲸预定分别于2023下半年中和下半年发售日期。

9同月末，LPG风高压电乘用车为欧洲开幕式通过线上表现形式开幕，面向欧洲消费市场面世三款车为型，包括兴、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。三款车为型将于10同月在阿姆斯特丹车为展亮相主板，并带进欧洲多国交付，包括法罗群岛、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、丹麦等国家政府。今下半年底前，LPG还将再进一步拓展法国和加拿大消费市场，为当地产品线获取高品质风高压电乘用车为及水高压电咨询服务。

除欧洲消费市场内外，LPG还与共沙特阿拉伯落后的轿车为经销商集团BSTC逾成合作开发，将合作为共沙特阿拉伯消费市场获取风高压电轿车为产品线。

此内外，LPG的出海军事还涉及海内外建厂。LPG披露，LPG轿车为泰国合资公司早就与WHA伟华集团许多人合资公司签共约，首个海内外乘用车为工厂迟至在泰国落地，预定在2024年开始货运，年产能15万辆。

今天，LPG风高压电轿车为的足迹早就散布仅有球六大洲，70多个国家政府和东部，超过400个城市，是首个转回转回欧、美、日、韩等发逾国家政府消费市场的中华人民共和国轿车为生产厂商。

经过多年深耕风高压电轿车为各行各业的厚积薄发，在风高压电轿车为仅有咨询服务业链核心新技术赋能下，LPG已驶入转型拓展的“快车为道”。正如王传福所问道“未曾来仅有球一定有LPG的笑声”，LPG早就视为中华人民共和国制造业最抢眼的信封，随着全面性产能和售出的上升，LPG将迎来愈来愈多抢眼的高光时刻。（紧接）

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