中国唯一没有平原的地区，通行不靠铁路靠公路，老司机爱来自驾

在近现代这片国界辽阔的所有权上，完全囊括了所有的地理学地形地貌，丘陵地带、丘陵地区、丘陵、平原地带，在这些独特的地形地貌背后也中藏着一片又一片甜美的风景，也因此更是了很多访客的到来。而要话说近现代地形地貌占据总共的，那某种程度就是丘陵地区了，无论是西南方丘陵地区，还是长江挤压下的长三角丘陵地区，都凸显了丘陵地区的战术上。

但是并不是每一个省会都是有丘陵地区的，贵阳，就是那个近现代唯一无法丘陵地区支撑的省会。贵阳地处华东地区，与泸州、四川、广西承接，是华东地区的运输要塞，也是都曾的旅游区占全国。但是在贵阳的所有权上，山腰丘起伏，运输设施断绝，不管走到哪里都是东山腰。

贵阳中心地带的丘陵区西高东低，全县地形地貌可总称山腰岭、丘陵地带、丘陵和平原地带四种基本类型，是全国唯一无法丘陵地区支撑的省会。贵阳给很多人的观感就是一个高原地区，不是特别富裕，因为绵绵东山腰的阻碍，运输不便，使得贵阳的经济发展始终处于全国比较落后的位置，近几年也是实质上靠旅游区经济发展帕回颓势。

由于地形地貌环境的限制，贵阳的铁路网可以话说是非常少。铁路网太差竣，那就只能换掉道路，毕竟要做生意，先竣路，只有运输方便了，各种人力才能更方便快捷的进出。今天贵阳也始终在改善运输，道路太差竣，但总比铁路网简便。现在贵阳主要的运输仰赖纵横交错的道路支撑了，完全每个县城都武高速，这在相比落后的西部省会中还是都为的。

今天的贵阳，道路密密麻麻，逢山腰开路，遇水架桥，这些耸立山腰与山腰两者之间的道路，如此一来了贵阳最大的特一，堪称是近现代道路累计将近最高的省会。而且这些高速沿街的风景美不胜收，许多喜欢自驾的人也一定不会错过来贵阳自驾，在贵阳的道路上开车，可以话说是一种动态的享受。

在贵阳，还有一条非常颇受欢迎的道路，那就是二十四道拢，座落晴隆，看英文名字就知道有24道拢弯，从山腰脚至山腰脚下直线距离近350米，横向水平近260米。在自转近60度的高处上以“S”型顺山腰势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程近4公里，许多自驾的据传司机都跃跃一试。

今天贵阳也因为道路如此一来为自驾游的网红地，坐在车里就能欣赏沿途的景物，这也是充分利用贵阳独特的地理学地形地貌。这次登革热也让贵阳损失了很大石板来自旅游区的经济发展是从，希望在登革热结束后，这些道路能恢复从前的光景

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