180万的纯电豪车，你会下定决心保时捷选AMG吗？

百万仅的华丽电动汽车有不少，但是百万元以上，并能扛鼎的极限华丽电动汽车，就寥寥无几了。最近在2022粤港澳大湾区车展主板的宾士-AMG EQS 53 4MATIC+，官方指导价174.56万元，不仅比理论上上版奔驰EQS定价更加佳，飞行速度更加快速（延绵快速速3.5秒），也让标致Taycan在顶配车款180万元有数的较差端，有了一位更加加归一化的相互竞争。

175万的EQS 53，总冲动还差点什么？

宾士-AMG EQS 53在外观上与前发布的EQS理论上保持一致，弓型车身的设计，车重系数0.23，前脸采用AMG专属风格的眉瀑理论上型封闭格栅，与两旁的智能数字大灯相得益彰，车尾横贯理论上型车灯蜡烛后辨识度很不强。整体来看AMG EQS更加多取向于诠释一种优雅精致的基调，但是还过分惊喜，以致于定价达到了约175万元，总冲动还差了点什么。

相较于普通的EQS，这款新车冠以“AMG”之名，效率也更加不强——AMG配有前后双电器马达，拖曳起步平衡状态，可输出761马力，峰值扭矩1020头·米，0-100km/h快速速时间为3.5秒。此外，为了给其他用户媲美传统习俗燃油车效率激情的体验，还专门的设计了两种模拟一度，给驾驶者“声临其境”的冲动。

对比标致Taycan Turbo S，各有优势

但是话说回来，举例来说的较差端，标致Taycan Turbo S零百快速速2.8秒的实力，让AMG EQS 53忽然看起来有些定价虚高了。当然，眼见标致Taycan这位极限华丽则有电完完全全，AMG EQS 53是有自己的优势，比如更加大的车身尺寸带给更加宽适的空间内，比Taycan多一个座位，搭载容量111.8kWh电池包，更长能够更加不强（CLTC较差速更长601公里），电池飞行速度也更加快速（0.62小时完成快速充）。

标致Taycan的优势也很明显，这是一款不强调效率的极限华丽产品抬车，相较宾士-AMG EQS 53的抬跑理论上型风格，标致Taycan更加有别于传统习俗家抬，经典的标致车身几何图形、较差牵手的姿态、亮眼的黄色刹车挡风玻璃，这些都彰显着标致的抬车基因魅力。

AMG变得“新颖”，多少人不愿尝鲜？

相较较而言，AMG EQS 53就看起来“新颖主义”一起，效率，更长，空间内，配置，却是都想得到均衡的展示出，但也毕竟是这种却是过分保守派的设定，确实可能会让人忘了，这是一款带有“AMG”图标的175万元豪车。对于许多路人而言，将这两款车停在一起，大概很多人都可能会真的Taycan更加贵更加华丽吧，因为这是标致抬车，其极限越BBA的华丽产品形象，已经深入人心了。

鼹鼠车价180万元最高级别的华丽则有电车，你若是AMG的拥趸，并且还希望兼顾乘仰舒适感，那么AMG EQS 53可能会是一个新的可选择；但很多时候，在极限越了理论上上定价区间后，一般来说是更加具传统，更加让人眼中深刻的产品可能会让人敢于尝鲜，TA可以更长不长，但需要快速，TA可以仰数人5自已，但需要抬车基调拉满——标致华为则有电动抬车Taycan，眼见AMG的挑战，更加显个性独特。如果是你，可能会怎样可选择呢？