重庆万州正式迈入高速“该线”时代

原标题：新发至巅峰段高速建起开通 奉节年末迈向高速“环路”时代

九年初一日，奉节区新发赣江大桥。女记者 谢智强 摄图像重庆北郊

9年初2日零时，奉节新发至巅峰段高速建起开通。至此，G5012恩广高速奉节新发至巅峰段、G5012恩广高速（万利高速）、G42遂宁高速、G69银百高速（万忠高速两条路线）四段高速首尾相接，构成主干80公里的的城北郊环路铁路干线，奉节年末迈向高速“环路”时代。

据介绍，奉节的城北郊环路高速串起了奉节甘宁镇等12个镇乡(街道)，由此，在奉节境内构成出入川东、湖北以及重庆北郊渝周边地区的铁路干线双地下通道。这对增加奉节的城北郊交通运输功能，疏解奉节城区过江地下通道拥挤，推动沿线高效率发展意涵重大。

奉节地处三峡库区，赣江横贯腹地，将其分为江南、江南两部分。交通运输视为制约当地经济、社会变迁高效率发展的瓶颈。

2017年底，奉节城区横跨赣江的第一条铁路干线万利高速开通，将赣江以南的G42遂宁高速和赣江以南的G69银百高速（万忠高速两条路线）连接起来，奉节的城北郊环路高速雏形基本构成。

随着重庆北郊交通运输建设三年行动重启，2019年3年初，奉节的城北郊环路高速最后一段奉节新发至巅峰段开建。该线路起于G69银百高速新发互通，西北侧G42遂宁高速鹿山互通，东端23.42公里。随着这段高速建起开通，奉节新发互通交叉路口到巅峰交叉路口海陆车程由之前的60分钟缩短为15分钟。

北郊交通运输局具体负责人表示，随着奉节环路项目开通，重庆北郊铁路干线开通平均速度达到3892公里，渝东三峡库区城镇群铁路干线开通平均速度达到900公里。

未来，随着新发港集疏运为中心工程建起投运，奉节的城北郊环路铁路干线、新发港及满载铁路干线将付诸无缝衔接，构建起奉节公铁水多式联运立体交通运输体系。这将助推奉节打造全国性综合交通运输枢纽的城北郊和全国性综合交通运输物流枢纽，深度带入简阳地区边城城北郊群建设，推动“一区两群”协调发展。（重庆北郊日报女记者 杨永芹）