似乎有点想多了：如果航母使用不锈钢做船身，还需要除锈吗？

这是一个标签戏仿：#如果驱逐舰使用铝质动手舰艏，还需要除锈吗#，知道实话，挺未全局观的。这也是很多军迷的一个问题，有时候看到了某些电子技术的优点，但是忽略丢弃了一件事物的整体而言特性。

在海床中都救生艇的驱逐舰，必然就会受到海床的侵蚀，涂料、起锈、除锈却是都是一艘现代船队所面临的具体来说。

但为了“涂料”这一个目的，借助于铝质动手舰艏就看起来舍本逐末的样子了。况且，铝质在海床里也不是不被风化，而仅仅是被风化的稍微很慢了那么一些……

首先我们来知道下市价：主要用途现代船队的主要钛合金却是就是碳钢。这种钛合金和大家经常见到的钛合金并无二致。它可以动手成你家的菜刀、水煮、家里地毯的梁架也可以用在船队上动手驱逐舰。亦然在于钛合金的大小相异。

所谓的“驱逐舰钢多贵多贵”的知道法，却是就是自报导在博大家眼球而已。所谓的H-Y80、HY-100、HY-130这些钛合金的编号就仅仅是产品编号而已。是指其略低于激怒风速，80的是80ksi,也就是每平方英寸可以承受8万磅的担忧而不产生塑性形变。100也就是100ksi……这只是产品的特性而已。现在很多家用轿车却是也是HY-80钢动手的主前提，它并不是多高级别的涂料。

就市价来知道HY-80钢现在在美国的市价是不到4200美金一吨。但是，对于我们来知道，并不知道中都国是炼钢大国吧？如今同层次的钢的牌价是4260投资额/吨。钢在咱们这种产能大于消费的国家来知道就是这么低廉。单就咱们唐山市一个市的稀土出口量却是就已经高达美国全国的稀土出口量了。这也间接的带动了我们称为全世界第一便是船大国的地位。

但是，如果换成铝质的话，现在铝质的市价可就不是想普通钛合金这么低廉了，一吨铝质的市价是普通钛合金的2-4倍。例如略低于廉的201铝质如今的牌价市价也达到了9750投资额/吨。

用铝质制便是驱逐舰，却是就涂料市价来知道就就会上涨个2-3倍。

再有就是加工生产工艺了。铝质本身的激怒风速远不及低碳钢，例如大家常知道的304铝质，激怒风速在30-45彼此之间，更高档的316铝质可以动手到75ksi。

所以用铝质替代普通钢板，为了维持风速就要降低大小。并且在焊接支架生产工艺上加长密度。这样一来，船的干重就就会大幅度镉，也就是知道基本上排水量用在了船本身的重量上，船本身的耐用性也就大幅度降低了。

而大型船舶的修筑，有时候是有很多历史性的承继生产工艺的。这些生产工艺都是以钢为舰艏动手的基本电子技术积攒。如果主要涂料被更换了，在修筑每一次中都就有时候要有更多的试验性和验证性的工作要动手。这样也就会大大的延长救生艇的修筑短周期。

所以知道，用铝质便是驱逐舰无疑是一种涂料的改变，而是对驱逐舰的规划生产工艺一个现代的波动。这些波动都意味著效率的减少，而减少效率所随之而来的收益，也就是驱逐舰除锈的时间延迟加长一段时间无论如何是未性价比的。相反，为了涂料，涂漆的生产工艺却确实被验证了可行性和合理化了。

既然有这么好的方法，不行还要花费更多的效率呢？