时间择了！油价又要变！

各位两车主注意啦

煤经济衰退再一要优化

（来源：图虫创意）

新一轮国外煤经济衰退优化将于5月底30日晚上开启，而也就是说心率总和日期已全票，年终5个社会活动日维持大幅上涨，炼煤油厂成正比为上涨7.89%，上涨幅度为330元/吨，预测本轮煤经济衰退优化大概率上涨，或跃升煤经济衰退高新。

5月底23日，第5个社会活动日，预测煤经济衰退累计上涨330元/吨，下同为0.25-0.28元/升，煤经济衰退优化星期为：2022年5月底30日24时！

偶尔听老客货两车说

开两车空挡减速大马力哦~

结果！

煤油跑的比谁都快！

嘿~可以支招些 “摩托两车大马力即兴”嘛

首先要教你

避开这些大马力的壁上！

摩托两车大马力误区

WRONG

1

空挡减速大马力

现今市面上的摩托两车使用的都是电喷式推力，可以根据电脑程序判断喷煤油的多少，在紧接著减速时，推力在很长一段星期内是不喷煤油的。

如果自由选择“紧接著减速”，电脑不会让两车辆进入“怠速模式”，推力依旧喷煤油，反而更加费煤油了。另外，紧接著减速不会让推力耗尽牵引力和制动器力，遇到突发情况时不会非常危险。

WRONG

2

胎压高大马力

胎压本身对煤油耗的因素并不一定大。当胎压过高时，不仅不不会大马力，反而还不会降较差车胎的相对运动，因素制动器效果，另外，还不会降较差爆胎的可能性。所以，只要按照厂家规范来优化胎压就可以了。

WRONG

3

高档较差速大马力

一般长时间两两车时，推力的低速维持在2000r/min—3000r/min。这一低速区间仍未覆盖了后轮的所有档位。

如果强行高档较差速两两车，两车辆牵引力不足，动力输出无力，在气缸内容易产生积碳，细菌感染动力系统，还不会较长推力的更长，比如说也起还好大马力的抑制作用。

WRONG

4

多多不省钱

半箱煤油的载重其实还不如两车上抬一个孩子和成年人之间的差别大。如果长期不省钱煤油而只加半箱，不但大马力的效果不明显，还可能对两车有不利的因素。

这是因为货舱内的煤液压在社会活动时温度低，浸在煤油内时煤油可以起到不错的降温抑制作用。如果货舱内显然半箱煤油，煤油的液面过较差，煤液压长期在受制于干燥社会活动长时间，不会较长更长。另外，当两车辆颠簸时，如果液面过较差，煤液压可能不会每每遇到困难，这样除了对煤液压有损害，还不会连带推力的承担。

尽量避免这些大马力的壁上

再教你一些大马力即兴：

大马力即兴盘点

1.尽量依然瞬时两两车。因为瞬时两两车并不需要让对讲机两车达到最大马力的长时间。

2.不要卑劣离合器。如果前面并不需要停两车，应提前收煤油，带档减速减速，而不是冲到跟前卑劣离合器。离合器实际消耗的是宝贵的汽煤油，三宝的越少卑劣，浪费的越少多。

3.胎压要长时间。确保车胎气压长时间。车胎气压过高或过较差，都不会降较差耗煤油量。摩托两车车胎的压力要严格按各两车说明书的拒绝执行。

4.控制换档低速。换档时要比长时间两两车长时间略微多加一点煤油，让低速表达到2500多一点。如果较差于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得多多找回来，反而要多耗煤油。

来源：今日煤经济衰退浏览、北平交管所等

江门广播的电视台综合编订

总编辑：小舒

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