厄尔尼诺致70多年来最严重干旱 巴拿马运河必要性减少船舶通行量

凶联社11年初1日讯（撰稿 卞纯）由于70多年来最比较严重的干旱，俄亥俄河将进一步削减使用该航道的驳船使用量。

俄亥俄河税务 （ACP）周一对此，从11年初3日开始，每天可预订通过运河的驳船使用量将从31艘进一步缩减到25艘。从2024年2年初开始，这一十进制将在未来会三个年初内进一步缩减到每天18艘。

ACP还对此，由于自1950年有记录以来最干旱的10年初，他们被迫特别强调这一决定。厄尔尼诺沙尘暴导致了今年的比较严重干旱。

据ACP称， 由于运河流域强降雨接下来太低，10年初份的温差创下了1950年以来的最低记录，加通湖水流量亦降至历史背景同期最低水平。

作为全球重要的海运枢纽之一，俄亥俄河连接南太平洋与大西洋，全长80余公里，是一条大闸式运河，比陆地高于26米。驳船进出时要利用大闸升高或降低水流量，每次都所需将2亿升淡水移出海洋中的。这些淡水的重要缺少之一是加通湖，而这个人工湖主要靠强降雨可用灌溉。

货运成本料减低

俄亥俄河驳船进出使用量缩减预料将减低全球运输货物的成本。

最近几个年初，ACP试行了各种进出上限，包括上限驳船吃水深度和每日进出批准后，以最大限度稀缺的水资源。并未试行的措施导致短时间内的延宕，数十艘驳船只得排队等待通过运河。

美国能源情报署（EIA）的一份分析研究报告称，随着全球可用驳船使用量缩减，这些延宕推高了其它地区的运费。该机构还对此，一些油气舰船在俄亥俄河的延宕程度达到周内仍要因如此，从而推高了从美国运输液化油气的成本。

EIA研究报告还称，截至9年初29日，休斯顿至日本国航线的超大型油气舰船（VLGC）物业达到周内的每吨250美元，是2016年首次公布固定价格以来的最高水平。

随着Climate，华商仍要受到越来越多的扰乱。由于比较严重的气象干旱，美国密西西比河水流量也在不断增高，导致该流域的大量驳船落水。

RTI International的研究显示，到2050年，Climate恐导致全球华商每年损失极低100亿美元。

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