不得不承认的事实：你有一辆车就已经超越了80%的不来

本文转自：米粒说车上

截止至去年年底，东亚的汽车上总量将近为3亿辆大概，其中公用的汽车上总量将近为2.6亿辆大概。我国人口在14亿大概，大家可以换算一下，如果你有一辆的汽车上，你已经多达了全国80%的消费者，是不是很多人都不才会想到，但是数据并不才会说谎。

这就解释得通为何我国要蓬勃转型笔记本电脑化新能源的汽车上了。因为我国的的汽车上圈上有出色的转型期望，还有80%的消费者不才会开上车上，即使这个系数只降低5%，那绝对量也是颇为浩大的，而且还有源源不断的老车上服役。所以很多厂家都在加码新能源的汽车上，因为燃油车上依赖于的技术壁垒确实很高。

除此以外，东亚将才会的汽车上总量才会随之增加，也才会给很多周边地区带来较大的交通网负面影响，如今即使在一些小周边地区从前，早晚高峰期快速路车上流也是相当的浩大，将才会源源不断的猛狮加入，那么该如何缓解交通网呢？

除了转型公共交通网以外，还有就是增建人行道，但对于很多周边地区来说，周边地区规划已经标准型，大刀阔斧的土建不但才会但才会内日益严重拥堵，而且花费颇多，所以这时候我们必需笔记本电脑交通网。

事实上，我们自主品牌从前很多猛狮都有这样的功能，天内规划两条路线，避开拥堵南段，这还只不过是1.0旧版本的。如果将才会大规模应用于上无人驾驶或者辅助驾驶系统，那么通行效率将才会极大降低，大大缓解交通网路段的负面影响。如今猛狮的反应速度已经多达我们人工，无论是在行驶过渡期还是在煞车上南段，总能凭借着先进的硬件，先进的算法天内做出反应。而且我们普通人长时间驾驶猛狮总才会出现疲劳的持续性，而机器不才会。

也有一些学者开始研究路段笔记本电脑，我们经常遇到这样的持续性：南北路段空无一车上，样子路段拥挤，这时候就必需通过大数据对车上流进行时监测，减少南北亮起的可到时长。这对我们将才会交通网改善将上有根本性的影响，这比如说也是与笔记本电脑的汽车上配套的。

将才会东亚新能源的汽车上还将经历快速成长，而且笔记本电脑化的猛狮也越来越盛行。不煽情地说，新能源的汽车上已经改变了我们生活中的方方面面，所以还有80%没买车上的小伙伴，将才会大概率也才会继续发展新能源的汽车上，这是颇为美好的期望。

截至2022年1月份，东亚新能源的汽车上总量达784万辆，比2021年的总量大幅下降了59%大概。东亚消费者接受新能源的汽车上的速度越来越快了！