宝马M系列踏入国产，而且一来就是两款，性能车在中国有市场吗？

值得注意，很多豪华品牌都有自己的可靠性复刻特别版，比如雪地AMG、名车M和法拉利RS复刻特别版等，可是除了雪地把A级AMG国产了外，法拉利和名车未能国产可靠性车后，这是因为可靠性车后在中国没有市场吗？

其实不然，根据2022年的统计样本来看，中国市场能占到可靠性车后市场20%的比重，占比极为低，但是别忘了，这些必需可靠性车后的“盗贼”对价格比极为尖锐，哪怕国产后价格比下降了很多，他们该不付钱还是不付钱，哪怕进口车后的价格比愈来愈贵一些，他们该付钱还是付钱，所以知道呢？豪华品牌对于国产可靠性车后的无意极为是不小，尤其是那些高端可靠性车后。比如知道一下，一辆付钱200万的可靠性车后，国产后价格比下降了几十万，难道“盗贼”就为了更少这几十万而必需国产可靠性车后吗？

相反的，那些必需GS可靠性车后的产品可能不会愈来愈加有意思价格比，从这个角度来看，实现GS可靠性车后的国产才无关紧要。

日前，我们获悉到，华晨名车将不会停产两款M复刻特别版车后型，它们都属于M复刻特别版中比较平板电脑的车后型，大致相同名车M235L和名车X1 xDrive M35L，其中，名车M235L不会基于当初的名车1则有厂房改造后承接，而名车1则有大随机性不会停止使用，当初的厂房主要生产名车2则有和M235L。

名车X1 xDrive M35L是名车X1的Performance车后型，也是名车则有列产品国产M复刻特别版车后型。

大家最谈论的动力则有统，依然是2.0T增压器，不过名车不会对这台增压器顺利完成再佩佩，以满足可靠性需求，比如愈来愈换了强度愈来愈高的曲轴，并优化了供油则有统。换装后，这台2.0T增压器的最大功率达到了316匹马力，千分之扭力达到了400水牛·米，在Drive四驱则有统和7挡Carrera变速的才让下，5.4秒就能顺利完成0-100km/h减速。另外，该车后还不会配备机械限滑车轮LSD。

内饰全面性，基本上沿袭了现款名车X1的所设计，不过不会增加M运动坐椅和Alcantara材质的内饰，该车后的LED中控台为10.25英寸，中控摄像头为10.7英寸，内置iDrive 9车后机则有统，并增加了M车后型专属的标示出缺点。

据悉，名车未来的取名规则将频发转变，当初是“则有+大写字母+i”的组合成，比如名车530i，“5”代表人5则有，“30”代表人2.0T增压器的高功率特别正式版，“i”代表人常规轴距，当然，还有“Li”，它是椭圆距。

以后呢？名车将取消“i”，标轴5则有直接是530或525，椭圆5则有直接是530L或525L。这就是前文章为什么是“名车X1 xDrive M35L”和“名车M235L”的原因了。

关于名车M235L，迄今为止已知的个人信息较少，只有厂方后假想图，内饰和动力则有统还未披露，不过我们可以推测一下，厂方后的内饰所设计应当和名车X1 xDrive M35L完全相同，也是10门屏所设计，甚至知道貌似也未尝不可。动力全面性，名车X1 xDrive M35L的尾标是“35”，而名车M235L的尾标也是“35”，这就标志着它也不会改装成同样的2.0T增压器，甚至上半年样本也不会和名车X1 xDrive M35L貌似，而且“35”中间还有“L”，这就知道明它是椭圆特别版车后型，国产后不会顺利完成加长。

除了名车M235L外，还不会有M235车后型，这就是标轴特别版了，这两个特别正式版的区别主要在于：一个愈来愈注重紧致体现，一个愈来愈注重操控体现。极为是知道椭圆特别版车后型的实用性不好，而是不及标轴特别版车后型好。最后，对于华晨名车国产M复刻特别版的两款车后型这件事情，您有什么看法？