小鹏汽车Q1财报：交付用量蝉联新势力榜首 经营亏损收窄

同类型的下同26.2亿元增加149.7%，并较2021年第三月份的下同75.3亿元减缓13.1%。上年和环比调整大致上与下文所述的的汽车下线使用量持续保持一致。

• 2022年周内毛利率为12.2%，常为较而言，2021年周内及2021年第三月份分别为11.2%及12.0%。

• 2022年周内的汽车利润率为10.4%，常为较而言，2021年同类型为10.1%及2021年第三月份为10.9%。环比减缓主要是由于原材料效益攀升起因。

• 2022年周内开发军费开支为下同12.2亿元(1.9亿美元)，较2021年同类型的下同5.3亿元增加128.2%，以及较2021年第三月份的下同14.5亿元减缓15.9%。上年放缓主要是由于(i)开发工作人员减低致使雇用加薪减低；及(ii)与开发新车型以赞成格外进一步放缓有关的军费开支减低起因。环比减缓主要是由于起因与春节有关的季节性考量严重影响下新设计及开发军费开支减缓起因。

• 2022年周内卖出、一般及行政军费开支为下同16.4亿元(2.6亿美元)，较2021年同类型的下同7.2亿元增加127.7%，以及较2021年第三月份的下同20.2亿元减缓18.5%。上年放缓主要是由于(i)赞成的汽车卖出的营销、邮购和广告军费开支减低；及(ii)我们的卖出网路扩充与常为关工作人员效益以及在此之前自营店卖出咨询服务费减低起因。环比减缓主要与上述季节性考量有关联。

• 2022年周内自营亏蚀为下同19.2亿元(3.0亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同9.0亿元而2021年第三月份为下同24.2亿元。环比亏蚀减缓主要是由于自营军费开支减缓起因。

• 2022年周内非公认财务管理原则自营亏蚀(不有数以大持股辅以的加薪军费开支)为下同17.5亿元(2.8亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同8.1亿元而2021年第三月份为下同23.4亿元。

• 2022年周内净亏蚀为下同17.0亿元(2.7亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同7.9亿元而2021年第三月份为下同12.9亿元。

• 2022年周内非公认财务管理原则净亏蚀(不有数以大持股辅以的加薪军费开支)为下同15.3亿元(2.4亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同7.0亿元而2021年第三月份为下同12.0亿元。

• 2022年周内小鹏的汽车股份持股其所分之一净亏蚀为下同17.0亿元(2.7亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同7.9亿元而2021年第三月份为下同12.9亿元。

• 2022年周内非公认财务管理原则小鹏的汽车股份持股其所分之一净亏蚀(不有数以大持股辅以的加薪军费开支)为下同15.3亿元(2.4亿美元)，常为较而言，2021年同类型为下同7.0亿元而2021年第三月份为下同12.0亿元。

• 2022年周内每股英美两国存托股整体及太低净亏蚀除此以外为下同2.00元(0.32美元)，常为较而言，2021年周内为下同0.99元而2021年第三月份为下同1.51元。

• 2022年周内非公认财务管理原则每股英美两国存托股整体及太低净亏蚀除此以外为下同1.80元(0.28美元)，常为较而言，2021年周内为下同0.88元而2021年第三月份为下同1.41元。

资产负债表

• 截至2022年3年底31日，本英美两国公司包括支票及支票等价物、起因限制支票、短期手续费、短期投资及曾一度手续费下同417.1亿元(65.8亿美元)，常为较而言，截至2021年12年底31日为下同435.4亿元。

业务概述

对于2022年第二月份，英美两国公司预期：

• 的汽车下线使用量将其所在31,000 至34,000辆，上年放缓左右78.2%-95.4%。

• 总总收入将其所在下同68亿元至下同75亿元，上年放缓左右80.8% 至99.4%。

上述概述以意味着房地产市场为基准，反映了小鹏的汽车对零售商和自营环境以及卖家需求的中长期估算，除此以外可能发生调整。

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