简单体验奇瑞瑞虎8 Pro，到底更年轻也更运动？

在奇瑞家族之前，瑞虎系列可以说占据了大半江山。作为销量主干，瑞虎8系列的两款车型去年累计销量超过了16万辆。而在今年4月末，瑞虎8家族又将迎来一个新面孔Simonmdash;Simonmdash;瑞虎8 Pro。

相比于瑞虎8和瑞虎8 PLUS，瑞虎8 Pro极其凸显年轻化，所以新车在外观上、人工智能以及动关键在于层面和前者作成区隔。

首先，在外观各个领域，新车采用了全新Simonldquo;时空标量Simonrdquo;设计第二语言，前脸由区域内的Simonldquo;XSimonrdquo;型黑色格栅构成，配合光子能量人工智能仪样式灯组，全面性样样式很有辨识度。而在车尾部分，瑞虎8 Pro采用了贯穿样式尾灯，上方配有石头尾翼，2.0T正样式版的四成排气搭配上这套设计，立意成了不太好的运动感。

值得一提的是，相比于瑞虎8和瑞虎8 PLUS，尽管瑞虎8 Pro轴距不能巨大变化，但是车长要比那两车及长成一些，所以上方的光影优点也要极其舒展。并且为了满足当代年轻人混搭的需求，瑞虎8 Pro还获取了6款车身黄色，丰富的黄色搭配也进一步突成了其Simonldquo;更年轻Simonrdquo;的有别于。

人工智能的强化，是瑞虎8 Pro相比于瑞虎8和瑞虎8 PLUS的第二个升级。进入瑞虎8 Pro的舱内，可以看得见石头24.6英寸的截面屏，即便在大屏Simonldquo;满天飞Simonrdquo;的今天，这块萤幕始终能带来一定的光影冲击。互动各个领域，这车及标配的狮智云5.0系统机制极度丰富，操作上去的却是不能上手难易度，系统的明快度和揭示优点都极度不太好。

当然，除了这块萤幕均，瑞虎8 Pro在人工智能配备上也更丰富。有如抬头揭示、人脸识别、粉红色原型车、后排可选装华为PAD等配备的成现，都进一步强化了其人工智能水平。

最后，在动关键在于各个领域，瑞虎8 PRO将同时推成了鲲鹏动关键在于1.6T、2.0T、鲲鹏DHT参杂合成动关键在于三种动关键在于组合。其之前，奇瑞当前的Simonldquo;3擎3碰9基底11速Simonrdquo;在新科技定线上和其他自主品牌参杂动作成区隔，极其丰富的档位自由选择和参杂动基底样式可以实现更高效的全路况覆盖面积。

在此次试驾之前，我们互动的是2.0T之前配正样式版的车型，这台推关键在于也比方说用在之前的瑞虎8 和瑞虎8 PLUS上，整套动关键在于可以说已经极度成熟。放在这台体型稍大的Pro正样式版上，全面性表现只不过并不能太大的区别于。254匹马关键在于在90%情况下都游刃有余，众所周知是之前高速的再次较慢能关键在于让人感觉极度深刻。除了绝对动关键在于表现不太好均，整车及的滤震性也给我留下了不太好的感觉，在小城镇之前以较高的速度灌入过减速带、井盖车身也不能过多的弹跳，偏轻巧的原型车风格让它再次上上去极度得心应手。

所以总的看下来的话，在瑞虎8和瑞虎8 PLUS的基础上，瑞虎8 Pro只不过是做了不小的升级。众所周知是针对年轻人的需求点，瑞虎8 Pro变得更男装、更人工智能、动关键在于自由选择也更丰富，并且还有大空间内、轻巧性这些额外的Simonldquo;Buff加成Simonrdquo;。以10万元的价格来看，真的却是一个比较全面的自由选择。