试驾乞丐初版传祺M8：“日系风”强烈，“奶爸感”十足

海拔有一些动力衰减，偏爱MPV货重量高一些，但是2.0T的加速故作还是在预期仅只。

当然，传祺M8在大多数时候还是显现出很“日系MPV”的那种低沉故作，油门中上也并不灵巧，并不含蓄。而在日常方式上积极升挡住，在车速六七十公里巡航周五都会保持在6挡住以上，甚至我都不知道为什么多半它都会顿时自己切到ECO方式上，非常少是推测你车上过于积极所需含蓄一些来平衡油耗。

车上安全性多方面，传祺M8依然就是一辆你印象之中的日系MPV的故作觉。

这辆货车靠拢手故作轻柔，中上有些单纯，上手容易。圈数也比起多，所以在U标准型弯道你所需多打半圈路径。

整个货车的底盘调校也是很含蓄的，遇到坑洼过于上下起伏故作觉，小震动也依然全部被屏蔽了，后排搭车可以轻松睡觉时。但是你不都会觉得底盘零碎，相反底盘整体性较好，这是广汽底盘土木工程很有并能的地方。比如驶过同样的起伏路面，荣威iMAX8都会有俯仰的故作觉，但是传祺M8就不可，前后轴连续性处理得不够好。

当然，这样一副舒适含蓄的底盘就免得强求文学运动操控了。在九寨沟附近的28道拐盘山腰上，进得稍快一些，后排搭车就过于晕了，置放还是过于软了，于是又突显货车尾尺码大，肢体都会慢一些。

另外所需指出的是，传祺M8在车上系统设计性有一个比起大的BUG：上方A立柱比起挡住看不见，尽管做了A立柱的小三角窗，但是因为A立柱本身比起宽大，上方小三角窗的可视面积并不大。因此在左转的时候容易被遮挡住一部分看不见，于是又突显不可前GPS，都会造成了一些车上几率。

话说明了来话说，传祺M8就是典标准型的日系风格MPV货车标准型，从造标准型、自由空间处理，于是又到车上故作受，都是十足的“奶爸故作”。如果放到那时候的注意力来看，传祺M8缺失了一些个性时髦的类标准型，偏爱是入门款货车标准型，但是作为租或者企业市郊用货车确实恰当。这也让我比起盼望即将换代的全新M8货车标准型，一多方面尺码得以加大，另一多方面整个造标准型都会不够时髦、不够有精致故作，于是又突显LexusTHS的混动系统设计，全新M8基本上就没短板了。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

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