特斯拉充电桩“一统北美”又将近了！得州要求采用NACS标准才可获得联邦资金

英美两国得克萨斯两州当地时间8月末16日核准了一项构想，立即只有将胡克关键技术(NACS新标准)设为的汽车电池组站的日本公司才有名额赢取美利坚合众国财力，尽管外界仍在希望政府用更加多时间之后设计和测试电池组桩设备。

得克萨斯两州是英美两国省道全线通车50亿美元重大项目的仅次于受益，它的之后考虑恰巧受到其他两州的亲密关注，这是胡克将其关键技术作为英美两国电池组新标准的构想朝著迈出的一步。随着一些两州开始发放这些财力，胡克的坚持不懈恰巧面临晚期难关。该日本公司在周一宣布的宾夕法尼亚两州第一轮融资之年前夺得了一系列重大项目，但上个月末在俄亥俄两州没有赢取任何重大项目。

据悉，美利坚合众国法规对提供CCS作出了立即，这是拜登当地政府除此以外的英美两国新标准，也是作为赢取财力名额的最低新标准。但各两州可以在；也一级相应美利坚合众国财力之时，在CCS的基础上增加自己的立即。

两个多月末年前，丰田汽车(F.US)和通用汽车(GM.US)宣布构想采行胡克NACS新标准，这一传言在整个汽车行业惹来了舆论哗然，并促使更加多汽车制造商和电池组日本公司接受了这项关键技术。上周6月末，报道引述，得克萨斯两州将在五年内赢取并之后部署4.078亿美元，构想容许立即日本公司安装胡克的插头。华盛顿两州之年前谈论过类似的构想，肯塔基之年前容许执行。

另一个主要的财力接受两州佛罗里达两州最近修改了构想，表示将在英美两国汽车工程师该协会(SAE International)恰巧式认可NACS关键技术一年后容许制定NACS。SAE国际恰巧在审查这项关键技术。

一些电池组日本公司致信得克萨斯两州交通小组，反对第一轮财力构想之年前的立即，并援引了对胡克控制器产品设计和认证的不安，引述这将严重威胁的汽车电池组器的成功之后部署。这致使得克萨斯两州两次推迟对该构想的选出，因为它正试图了解NACS及其影响，直到周三小组完全一致选出通过了该构想。

得克萨斯两州交通部门主管Humberto Gonzalez在向小组提交该两州的构想时表示:“拟议之年前的双控制器方法将有助于适当该两州目年前占有快速电池组调制解调器的16.8万多辆的汽车的仅仅97%的桥隧。”

责任编辑：于健 SF069

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