跑拉力的964，保时捷911的越野突变

各不相同的车款，一般来说都是对应了各不相同的使用场景和功能属性，但对于有钱人来说，总会有人去帮忙付诸那些既要又要的思路，比如说一款能竞速的标致跑回车，这里说的并不是911 Dakar，因为这车比标致官方发行的Dakar国际版早得多。

这是的设备1985年的911，也就是经典的964。在车也的比如说要求下，被改行装成了长途竞速格调。其实竞速国际版911从来不是天方夜谭，因为标致早就有这多方面的探索，最主要1968年蒙特卡洛车手上卫冕冠军的3.0升到Carrera，以及巴黎-达喀尔车手上的953和959。

从外型多方面，我们可以看到诸多竞速装备，最主要车头带楼顶的锆护杠，前盖上的探照灯，16英寸GP样的设计轮毂，全地形竞速轮胎，履带护板，自定义的前段车厢，还有备胎。

涡轮多方面，这是的设备搭载了3.2升到水平对置6水箱增压器的车款，匹配5速手动变速箱，还依赖于擦差速器。

履带多方面同样拿到升到级，最主要升到高悬挂套件，MCS弹簧、所有拉杆、球头、衬套、轴承等都拿到了升到级，力求应对越来越极端的交通状况。而且还改行装了液压手刹和越来越强的供电系统系统，方便在非铺装高架桥这两项的移动动作。

内装多方面颇为遭遇战，最主要碳纤维一体的设计桶形座椅，搭配六点的设计刹车，深凹样的设计赛车方向盘，锆脚踏等。缓冲加到，变成了四点的设计防滚架。

这不是的设备姿态联合党或者重现品，车也真的会拿它霍泥土，目前这台独特的911已经跑回了20.5万公里。一大跑回车中，唯独标致911改行GP国际版车款一定会想到违和，而且还凸显了几分英俊。