手握200万买叛逆SUV，选揽胜运动版还是奔驰G级？

未系提醒、交通管制标识标记和倒车上车上后侧预警系统，而飞奔G级则相对多出了此前连在后侧气囊，头尾上则都备有了并线主要用途、车上道弱离预警、车上道保持主要用途、主动刹车上、360度全景影像等基本功能；在主要用途/操控可用多方面，桃源运动台湾版多出了雪地出事模固定式、陡坡缓降、悬吊高低调节、空气悬吊，而飞奔G级则多出了自动驻车上、MA朝向比和此前桥差速锁基本功能；在实用性可用多方面，桃源运动台湾版独有全景天窗、电吸门、电动/人心性固定式后备厢、车厢上无钥匙踏入等。

通过可用对比来看，头尾上的主被动必需及骑行可用都甚为丰富，而实用性基本功能多方面桃源运动台湾版来得具占优势。

可靠性对比：桃源运动台湾版抑制多，飞奔G级骑行猛

在动力显出多方面，2022款桃源运动台湾版上有3.0T+48V轻翻系统和5.0T V8动力装置两种可选，仅次于负载共五265kW/294kW和423kW，仅次于扭矩共五495N·m/550N·m和700N·m，传动多方面均比如说的是8挡手自一体变速筒，0-100km加速时间共五6.6s、5.9s和4.5s。

在出事领略上，即便是出事3.0T入门台湾版车上型，大连在量动力装置及48V轻翻的转为，令起步先决条件就上有澎湃的出事领略，8AT变速筒上有抢眼的平顺性。多高达五种出事模固定式、中的央差速锁、空气悬吊等硬核可用的加持，能够巧妙征服各类路况。在原型车多方面，其采用此前双叉臂固定式+后多连杆固定式单一挂起，悬吊上有抢眼的支撑性，驾乘稳定性甚为显眼。

而2022款 G 500则E-的是4.0T双涡轮增压V8动力装置，仅次于负载310kW，仅次于扭矩610N·m，传动多方面比如说的是9挡手自一体变速筒，0-100km加速时间为5.9s。

在出事人心受上，虽然飞奔G级体型强大，但大V8动力装置的加持令出事者轻点煞车依旧能获得抢眼的动力除此以外，9AT变速筒与动力装置快速反应每每，回转并无顿挫人心。而在应对复杂路况时，接近角30.7度、离去角29.2度和三把差速锁的加持，骑行显出非常超群。而在原型车多方面，其E-的是此前双叉臂固定式单一悬吊+后整体而言桥固定式非单一悬吊，欠缺悬吊软硬调节基本功能，在主干道出行也能保证舒适性。

对比来看，头尾上的可靠性、骑行显出甚为超群，也可以从容应对多种出行场景。不过2022款桃源运动台湾版动力抑制显著来得多。

总评

综合来看，头尾上外形风格迥异，引擎盖都上有很好的豪华人心，生活空间多方面都够用，可用上桃源运动台湾版来得抢眼，可靠性多方面都能巧妙满足用户的所需。不过综合来看，个人真的还是桃源运动台湾版的适切来得胜一筹。两款百万级SUV中的，大家来得喜欢哪款呢？

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