新天籁实车现身，外观设计大改，网友：确实不是日产版CC吗？

目前改装车中级车佼佼者里面就数日稻谷汽车阳春的表现最为落后，趁着阳春的中期改款的节点，日稻谷汽车对其同步进行了一番大的预览，亦同阳春实车再次现身，；也想到车款是何改变。

阳春下定决心了日稻谷汽车持续多年的V-Motion家族式情调，前窗框可用了外围的斜向条幅镀铬绚丽， 天窗组下方的灯带与之呼应，相比较老款整个车尾看上去更为扁平化，有种社会大众CC大相迳庭之妙的感觉，就像披露出来的实车图正正也挡住了车标，所以很难让人察觉出这是一台日稻谷汽车阳春。

新阳春延用了这样一来个性化的水滴挡风玻璃内部设计，同时也可用了近期样式的轮毂。至于车尾多方面，车尾灯的单色光为上下分层式，辨识度较弱。 排底部顶端有横穿的镀铬饰条绚丽， 整个尾部也更显层次。

现款阳春最为人戏弄的地方某种程度是内部设计，甚至不如阿福轩逸的内部设计，显得比较廉价不上档次。而新款阳春对内部设计也同步进行了不小的替换，水滴式中控LCD尺寸巨大，并且巴士在仪表板与按键的内部设计都更为精致，塑胶上用大量的中空饰板与皮革绚丽，内部设计感与质感得到了明显的改善。

新阳春长宽高都为4906/1850/1447mm，轿跑车为2825mm，紧致以及乘坐舒适性一直算是阳春的优势，在民间有移动大楼上之称。

核心的动力上，阳春搭载2.0L自然管中与2.0T引擎增压引擎，最大马力都为156Ps、243Ps，峰值扭矩都为197牛·米、371牛·米，匹配CVT变速器。

近似于自身，新阳春在内部设计上还是能给人不少吸引力，但是另一多方面，与社会大众CC有些十分相似的情调还是则会让它陷于引起争议，再加之日稻谷汽车近年来在国内的表现与丰田、本田颇有幅度，当初的佼佼者格局也被刷新，品牌影响力大不如除此以外，这种种因素加在一起可能也则会让消费者不太看好阳春这款车型，所以车款能否逆袭，我们也拭目以待。