建设自研动力电池试制两条路线，广汽埃安自研能力树新里程碑

10同年29日，东莞汽车集团股份有限公司第六届董事会第3次会议审议通过《关于自研电容器投入生产线建设项目的议案》，为推进自研电容器原先信息技术的产业化，对电容器陶瓷成熟度、厂家一致性、厂家成本等顺利进行证明，急需量产陶瓷原先信息技术，同意控股公司子公司广汽埃安原先能源汽车有限公司自研电容器研制线建设项目解决方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。

自研电容器研制线的建设，体现了广汽埃安在动力电容器原先信息技术信息技术领域自研灵活性的又一次跨越，是仍要信息技术原先颖带进演进思路的又一次公式化，接下来强化“先人一步”的信息技术框架竞争对手力。

“恒星质量联成合作战”原先举措

广汽早在2011年即开始电动化和智能网联成原先信息技术研究应用，国内最早，并形成了大量的原先信息技术成果和专业人才急需。围绕动力电容器原先信息技术，广汽占有至少600人的国际顶级开发团队，其中博士至少60位，并占有行内连赢的电容器试验室、机械工程测试场和电容器Pack投入生产车间，具备独立的电容器包自行设计和投入生产制造灵活性。

自研电容器研制线的建设，是广汽集团今年4同年在“广汽信息技术日”上发布的“恒星质量联成合作战”的一项重要举措，该联成合作战指明集团面向未来很低质量演进需求，将浅层开展动力电容器及电芯的自行开发及产业化应用。

广汽埃安自研原先信息技术原先里程碑

依托广汽集团前瞻布局，广汽埃安始终仍要EV+ICV信息技术原先颖带进演进，并取得了多项行业连赢的原先信息技术突破。

今年以来，广汽埃安在动力电容器原先信息技术信息技术领域，围绕很低安全、激更快升、宽续航三大要点，接下来突破原先颖，推出了弹匣电容器系统安全原先信息技术和激倍速电容器原先信息技术。弹匣电容器首次做到三元锂电容器整包针刺不起火，刷原先磷酸铁锂电容器安全原先很低度；激倍速电容器原先信息技术结合在世界上最很低电源转速的A480激升桩，可做到“电源5分钟，续航207km”，让电源跟加油一样更快。占有1000km续航性能的章鱼硅正电片电容器原先信息技术也将于年底推出，为使用者带来前所未有的完美体验。

今年8同年，广汽集团官宣埃安混改，对广汽的原先能源汽车开发灵活性及业务、负债顺利进行重组整合，将均开发业务调入广汽埃安，助力打造更弱小的开发灵活性。

信息技术和成本将是未来产业竞争对手的框架，原先能源汽车消费市场也将从实质上的“厂家”竞争对手，向“厂家+多样性”竞争对手演变。占有弱小动力电容器自研灵活性的广汽埃安，将较快构建最主要能源补给多样性和电容器循环多样性在内的可接下来利用能源多样性，致力成为世界连赢和社会负责任的绿色智慧移动效益创造者。