短期承压，长期固执！2022年新能源车仍将保持高景气度

斗时是预期地剧增，欧美东欧国家面对稳增长速度、稳就业、稳物价等新的单打独斗，车市供需两上端也面对持续不利单打独斗。

迄今为止欧美东欧国家非典低点已过，复工复产循序渐进，支持税制较快放开。5年底配给面对逐步改善的状况，将设法满足传统产业的也就是说配给生产力。迄今为止的汽车传统产业跨国公司慢慢从“救火式”紧急情况反应，转变为常态化的低韧性IT管理。

今年面对复杂的餐饮商营销生态环境。相对于4上半年28个省区的非典多点散发，5年底的状况时会有明显改善，3-4年底延迟消费行为生产力应该有一定的释放出来，有利于5年底的餐饮逐步恢复。

迄今为止生态环境下，深受低油价直接影响，更多人将选项购买科技车。5年底的科技车配给环比时会大幅改善，预计5年底科技车餐饮环比4年底将是低增长速度。

湘财交易所认为，迄今为止来看，随着上海/吉林非典得到控制，复工复产前推，的汽车传统产业正在回归也就是说轨道，2022 年西方科技的汽车出货量 500 万辆(+42%)始终是可以实现的，金融业经济指标较快。

近期科技亿万富翁与车企的合作持续前推，期望法制智能低性能餐饮商将显现多元竞争格局，随着后续欧美东欧国家智能的汽车配给明显剧增(比如AION V PLUS、小鹏P5/G9、天津城逾利机甲龙等)，传统产业发展显现加快态势。

在这其之中，实质上车企如LPG、天津城的汽车、蔚来的汽车、理想的汽车、小鹏的汽车等已在科技领域兼顾一定的游击手优势，期望时会抢到更多的“面包”。的汽车电子相关原材料供应商如：拓普集团、伯特利(EPB+终点站控制动)、星宇股份(智能车灯)、之中鼎股份(空悬)等也期望时会在传统产业较快之中，实现国产替代和价量齐升。

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