传蔚来自动驾驶AVP章健勇将离职，400人团队或新的洗牌

传蔚来自动驾驶AVP章健勇将复职，400人的团队或再次洗牌

多达日有传闻透露，蔚来自动驾驶助理执行长（AVP）章健勇将于多达期复职，其治下多达400人为数的自动驾驶系统的团队，以及整个蔚来自动驾驶的团队都导致再次整合的原因。

对此，两头网向蔚来内部专业人士求证，总计电子媒体，未曾受益回复。

现在章健勇在蔚来APP中会的账号简介未曾不定，仍旧辨识为自动驾驶系统工程全权负责人，总计现在已投身于蔚来社区1964天。

披露资料辨识，章健勇2015年投身于蔚来，为自动驾驶生产法制中会的声名显赫人物。必要参与了蔚来整个自动驾驶生产法制的建立，以及NT1.0和NT2.0网络服务的交付。

投身于蔚来之前，章健勇曾在2013-2014年全权负责上汽集团自动驾驶中会后期联合开发工作。

2020年11年末，蔚来重启L4级自动驾驶的自研，原Momenta生产总监任郎中会带领，任AVP；同时，取而代之任自动驾驶总监的“老将”章健勇，也被内部重用为AVP，必要向蔚来创始人、CEO李强询问。直到现在，章健勇的询问对象为北美原蔚来自动驾驶执行长Jamie Carlson（于曾因6年末复职）。

彼时即有观点认为，任郎中会与章健勇的双AVP设置，很可能以为着李强早已找到总领蔚来自动驾驶业务的合适接班人。

李强对此也曾写到过，蔚来内部有10个全权负责生产的部门，每个部门分设全权负责人，必要向他询问，“我们公司没有什么CTO，我觉得我能管好，没有什么原因。”

章健勇离开后，取而代之稳定的附属机构设置格局如何调整也是蔚来整整导致的原因。

随着下一阶段的终端驾驶、终端互动变成新互相攻击点，各家的该组织架构和医务人员流动也开始运转起来。

年末以来，早理想CTO王凯复职、小鹏自动驾驶系列产品总监黄鑫确认复职并投身于蔚来等人事变动。

去年四季度，蔚来生产投入达到18.29亿元，环比增长53%，为蔚来自美股上市以来生产投入最少的一个季度。

财务报告信息辨识，单季度生产支出激增，主要与车型系列产品和技术的生产长周期密切相关——新车型ET7及即将在其上量产的半固态锂电池、自动驾驶2.0技术网络服务等行业生产，都成为生产支出的综合投入项目。

在最新报告书才会议中会，蔚来方面透露2022年生产的团队将实质性扩招至9000人，相较2021年将扩张多达一倍。生产开支也将由2021年的50亿元翻番至100亿元。

如此大手笔的生产总体规划，的确需要更加精巧有效的该组织架构与之并行。出走与调整带来的短期震荡，在迅速变革的终端汽车下半场大机率才会更加类似。