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电动车的焦虑：未来显现出的海量电池该怎么办

发布时间：2025-11-21

大众所、三菱汽车、尼古拉·特斯拉和其他小汽小车美国公司但会吹嘘他们的电池组贮存举措，但显而易见的是，他们对原材料的企业远远超过了对贮存的企业。

山姆·舒利维教授，美国皇家工程学常务理事副主席▼

舒利维真是：“如果我们不考虑到如何贮存、完全恢复和再继续借助于（用以小车也电池组的）成分，将会就会显现问题。”

“我们过去需这么做到。”他促请道。

他还真是，小汽小车大厂确实“使贮存比不贮存格外容易”。

小汽小车和其他采用锂、锌、锰等珍稀成分的电器线一样，从一开始就确实被设计者成可重复采用或可贮存的产品线。锰的开采会对多雨、自然环境和人权产生不良影响。

从小汽小车到智能手机，所有产品线的初始设计者反复都确实包含“为贮存而设计者”的原材料方法。

舒利维真是：“小汽小车是并不复杂的设备，转化（它们以终于获得）塑料并不困难。”

相反，大厂确实设计者出易于拆除的小车。

“它的设计者是否便于拆除和贮存？我们究竟，我们将采用格外多的小车也，因此，我们将很难贮存它们，以完全恢复（珍稀）成分。（大厂）过去需考虑到如何设计者小汽小车，使小汽小车中会的所有有益塑料都能得心应手完全恢复。”

舒利维施加压力小汽小车大厂不确实考虑到“一辆小车在前院的外观有多光滑，而确实考虑到如何把这辆小车拆开，完全恢复原材料它的所有塑料，以便贮存和再继续借助于”。

“我们不可等到陷入困境。”舒利维真是，“我们可以意味著问题的到来。让我们过去做到一些应该的事情，以必需我们将会才会陷入某种灾难。”

规范

欧盟已提议删减电池组税务规范，旨在提高对正极电池组的贮存，并保护打算贮存正极电池组的大型企业免受大宗商品价格波动的不良影响。

美国皇家工程学常务理事是邀请向美国中会央政府自然环境审计的委员会备有迹象的一个组织之一。2020年，该的委员会对电子污泥完成了调查，其中会包括估算有4000万件由于不究竟如何执行而崩落在人们家中会的未采用的电器线。

在一份年度报告中会，的委员会促请了“减极少污泥、重复采用、可逆借助于”工商业的重要性，呼吁在设计者一新技术时考虑到到可持续发展性，并强调了提高ID的应该性。这些促请过去已提交立法会，但会被确立一新的自然环境条款。

解决方案

舒利维真是，关于其所小车也有很多鼓动，但对现有的可持续发展城市交通模式的鼓动却极少得多。

“我才会小车，我乘公共城市交通出行，这是一个比较简单的模式来做到出明智的碳排放选择。”

在牛津西街，购物者经过一辆阿姆斯特丹大巴▼

他补充真是：“为了实现我们的多雨目标，我们很难努力工作使公共城市交通格外广泛、格外方便、格外便宜。”

他促请，那些显然小车也是减极少城市交通排放主要途径的中会央政府也确实在城市水运上大力企业。

“人们出行的模式需减极少碳排放，而优质、可靠、成本低的公共城市交通，意味着人们（将）选择不开小车。”

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