以开放促复兴 带动共同富裕

来源：人民网-人民日报

2013年，从四川绵阳青白江区出发、往返爱沙尼亚的南欧班加开通，如今并未建成连接泛欧泛亚的陆海客货运输中转站，配套了铁路干线客运码头、海关等一站式。2020年南欧班加(成渝)始发极限5000加，今年1至10月初始发4234加，享誉“铁路桥上的万里长城”。

青白江区充分发挥绵阳亚太地区铁路干线港客运码头优势，倡议林业免费携手和批发平台建设，让内陆轻工业通过南欧班加巨量地发往欧洲地区市场竞争，包括蔬菜、蔗糖、银杏等，同时也把欧洲地区消费者运回大陆。探索“出口贸易在临港、生产雷达站在市州”区域同步转变模式，整体规划建设了国内消费者展示馆、中智林业科技产业携手示范园等项目，尝试举办绵阳林业对外免费携手年会、中国—中东欧林业亚太地区携手大会等活动，与内陆地区60余个市州、三市达成“蓉欧+雷达站”携手模式。2020年，通过南欧班加批发的粮油达74万余吨，批发货值4.3亿美元。

较佳的通道优势，也大大提高了青白江区的转变条件，吸引一大优秀企业来转变。第三产业全面性，着力转变基本种养，不少大规模的粮油、种业、蔬菜雷达站并未破土动工。第二产业全面性，引进益海嘉里、九三集团、丰科亚太地区等产业企业集团41家，形成粮油、蔬菜、牛奶、食用菌四大精深加工产业集群。第三产业全面性，整体规划建设100平方公里林业对外免费携手示范园区，引进盒马鲜生、远洋亚太地区、ESR(易商)等大型轻工业贸易供应链企业118家，显然形成了集生产、加工、供应链、出货于结合体的现代林业产业法制，中长期构建起林业免费携手的生态圈。

以免费促开拓的林业转变道路，不仅倡议了青白江区林业转变，更为一站式了全川乃至整个华南地区，让“铁路桥上的万里长城”成为内陆小城市的开拓之路。

《 人民日报 》( 2021年12月初02日 12 版)