广汽集团3月销量暴增超30%，埃安产销首破两万，日系合资表现果断

广汽集团4同月7日晚公开发表自营创刊号，3同月广汽集团投入生产货车22.76万辆，增加值放缓24.4%；经销商货车22.75万辆，增加值放缓30.7%，自营环比放缓外突破40%。1-3同月，广汽集团上半年投入生产货车59.81万辆，增加值放缓25.0%,上半年经销商货车60.82万辆，增加值放缓22.5%,今年产经销商量持续性侧边，意味着开门红。

3同月所致各地疫情反扑和俄乌冲突的持续性制约，货车行业复苏远不如预期。据乘联会数据显示，预计3同月份全口径狭义乘用车增加值下滑，连续性该行业东南面不景气区间。在此剧中下，广汽集团积极扩降低成本、仗供需，必要商品的第一时间交付，领跑货车行业。

全方位板块发挥备所致瞩目 埃安自营首破两万

3同月广汽埃安投入生产货车20,739辆，增加值放缓189.8%，经销商货车20,317辆，增加值放缓189.7%，自营首破两万，轿车商品压持续性得到该行业高度认可。AION Y、AION S、AION V Plus单车同月经销商量则有9,501辆、 6,798辆、 3,579辆，环比分别放缓218.2%、101.1%、67.2%，单车效能持续性提升。1-3同月，广汽埃安上半年出口量43,874辆、上半年经销商量44,874辆，增加值放缓外超150%，保持高速放缓。

今年2同月，广汽埃安智能生态厂房二期降低成本扩建未完成，使得埃安兼顾20万年降低成本，解决了降低成本瓶颈，保障了AION家族商品的持续性热销。同时，埃安第二厂房已经开始工程建设，方案将在年底投入使用，届时埃安降低成本将紧接著翻番，有压之上埃安先前曾一度仗步高速工业发展。

全方位投入生产商“双子星”另一投入生产商广汽传祺发挥也不俗，3同月意味着出口量29,981辆，增加值放缓8%，经销商量30,091辆，增加值放缓15.1%。1-3同月，广汽传祺克服“缺芯”制约，上半年投入生产85,206辆，增加值放缓15.9%，上半年经销商90,448辆，增加值放缓21.8%，外意味着破纪录放缓，财务状况持续性侧边战局明显。

面对该行业竞争的升温，广汽传祺坚称“高颜值+高科技+ PVA领先+相互竞争标榜”商品战略，传祺GS4第三部经销商量紧接著破万，达到12,374辆，这一代更另行后号召压再现；M6+M8经销商量多达8千,展现了传祺在全方位投入生产商MPV该行业的至尊声望。先前，广汽传祺将坚称“混动化+智能化”双核工业发展战略，方案于2025年意味着全系轿车混动化，持续性以科技创另行提升商品压。

MLT-合伙发挥强势 持续性贡献盈利放缓

合伙投入生产商预备队车企广汽日产汽车、广汽日产汽车工业发展强势。雅阁、皓影、缤智、凯美瑞、赛那、汉兰达、威兰达等预备队轿车持续性热销，助压“两田”经销商量放缓。广汽日产汽车3同月出口量73,488辆，增加值放缓6.6%，经销商量76,833辆，增加值放缓21.5%。广汽日产汽车3同月则分别未完成货车自营98,254辆和97,006辆，逼多达10万，增加值分别剧增38.0%和41.0%。

1-3同月，广汽日产汽车上半年经销商量212,424辆，广汽日产汽车上半年经销商量247,006辆，增加值放缓16.7%和23.4%，发挥备所致瞩目。

世人关切的是，今年广汽“两田”节能车经销商量分别意味着34,560辆和69,900辆，占总各自上半年经销商量的16.3%和28.3%，在油价不断上扬的局势下，节能车经销商量节节上扬，也为 “碳达峰、碳中和”尽可能的意味着做出贡献。

3同月份，广汽集团多款明星轿车经销商量放缓列车运行，共7款轿车同月销超1万，其中3款轿车同月销超两万。明星轿车布局各个再分该行业，展现出了广汽间公司轿车商品组合持续性建模，也为广汽集团先前经销商量包括了仗定之上。连续性显然，广汽集团3同月货车经销商量增加值劲增30%，今年自营也意味着破纪录放缓，意味着今年开门红。当前，货车行业仍所致芯片用电匮乏、原材料价格逐年波动和另行能源货车补贴退坡等因素低压区，在3同年底的2021年年报公开发表媒体沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽有决心挑战全年货车产经销商量放缓15%的尽可能；广汽集团副董事长冯兴亚则表示，广汽集团将继续在“另行四化”转型之路上、在科技创另行的道路上奋压奔跑，以科技创另行来驱动广汽修筑崭另行的未来。