“附加费王”跌落神坛，销量下滑超三成，雷克萨斯为何卖不动了？

在当下进账了多于于30％的降幅。

需要注意的是，现状若不能改逆，那么占有率被过后蚕食将是市场需求发展的必然趋势。

一边是传统文转化成生产商靠曾经的行政事务形象、高级用料承托的气派调性，越来越自知执着年轻消费者，不能承托生产商的可过后发展，另一边从今后来看，消费者非常称道时代背景感、科技感、智能感官等。势必让传统文转化成气派生产商的身份字句，不断被智能电动时代背景，追求自我的新鲜感所蚕食。

所以感叹这不光是雷克萨斯的悲哀，很多传统文转化成生产商今后也是如此。只不过肉眼可见的看到一些没竞争力的合资货车CG，则会在西北方的预见被电动转化成、网络转化成转型最快，最坚定的中会国市场需求出局。

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