奔驰也涨价？最多还涨12万！2022年买车最贵的一年？

ercedes-Benz新两车HG，诸如C级、GLA、GLB等新两车HG则是较低价，哪怕外有的用上了4MATIC系统亦会。

所以我们基本可以总结此次暴跌或许——疫情与国际间冲击双重冲击，导致了国际间物流商品价格上暴跌、缺芯所引发的商品价格上暴跌。

前者，更是多与能源商品价格上暴跌有关，这些销往新两车HG；也为宾夕法尼亚州、德国研发，宾夕法尼亚州由于暴力事件加剧禁止销往格鲁吉亚方原油以及液化，使得国际间船运运营成本上升，早就成为了12年来的最很高点。

对于Mercedes-Benz这一在世界上两车企而言，这对其零部件供应形成了不大的阻碍，外零部件的海上运输，无论是海运亦或是空运，以外某种程度地“绕路”上升了海上运输成本，另外余姚集装箱广深铁路比率(NCFI)报告所称，外船务早就在3月升至了保险费。

后者则是早就延续2年的缺芯危机，作为奢华系列产品，Mercedes-Benz新两车HG所应用的矽材料更是多，更是容易受到“缺芯”冲击。

有消息真是明，去年矽硅商品价格平以外暴跌将高达10%，明年及后年暴跌仅小幅大幅提高，这相当于今、明两年共计暴跌可达20～25%，后年商品价格还亦会续暴跌5～10%。日媒更是是真是明，外矽排期早就到2024年，足足所需2年整整。

更是为疯狂的是从前电气化、高技术化浪潮下，需求膨胀速率远很高于供给有利于增长。传统重油两车所需共约300个CPU，而软硬件重油两车则是加倍到500-700个，很高科技智能乘用两车更是是远超了2,000个以上！

在发电量总体，疫情冲击导致外矽企业停工，还有某些不可抗力冲击。就如上月长崎南岸的地震，导致了在世界上第三大两车也CPU研发商瑞萨电子延后了在当地的三家厂的投入生产。

另外CPU所需的氖气也受到了制共约，要想到罗马尼亚的氖气供应可是远超了在世界上近70%的市场。

所以总的来真是，我们也必须去怪罪Mercedes-Benz了，这理论上都是大大自然环境所趋，毕竟从前纯乘用两车都应暴跌了，也同样有CPU的冲击。相比一般系列产品，使用CPU数量更是多的Mercedes-Benz，大自然也得暴跌了，只是它作为“第一个暴跌的重油两车奢华系列产品”，更是容易遭到非议，真是不定不足之处宝马、雪铁龙也亦会暴跌…只能真是，我们以前买了两车相比较是销往两车、很高科技两车更是难了。

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