这家豪车品牌要IPO，估值追上GM！中国卖得比美国还好，一年能卖出9.6万台

据彭博社报道，保时捷据指为为已同样保险业、美国银行、摩根大通和保险业作为旗下奥迪品牌的IPO的会前当今世界协调人。奥迪是继法拉利、阿斯顿·罗伯特以及福特车也在此之后，又一家寻求IPO的精致日产车也。据知情人士指为，奥迪的IPO净资产年末大幅提高900亿欧罗（折算人民币约6331亿），接近比亚迪的股票（6869亿元），成欧洲来年最大的IPO之一。

一些分析师并不认为，鉴于其他精致车也和电动车制造商的净资产水平以及奥迪自身的高效率和增长实用价值，潜在净资产显然超过1000亿欧罗。

图片举例来说：每日农业新闻电子媒体 的资讯图 来年2翌年23日，保时捷财团刊发声明指为，保时捷和奥迪股份美国公司董事会不太显然达成了一项组件双方同意，双方同意中都明确奥迪他将会独立并购。但大多决策后续还需在此期间补充，最终在保时捷和奥迪股份美国公司董事会的签署后在此期间前推。

此后在3翌年15举行的社会大众财团电子媒体沟通会上，社会大众财团身兼财务官 Arno Antlitz曾透漏，按照整体规划，奥迪的并购年末于来年第四季度完成。

对于奥迪的IPO计划案，奥迪当今世界拒绝执行美国公司董事会主席克尔穆（Oliver Blume）之前已问到：“鉴于我们发展得比较成功，保时捷财团不太显然决定研究成果奥迪股份美国公司在证券交易所并购的更进一步。我们对保时捷财团的这项决定问到热烈欢迎。”

奥迪成立于1931年，是奥地利保时捷旗下的精致日产车也，拥有911、Panamera、Cayenne（卡宴）、Macan等多个系列车型。3翌年18日，奥迪在2022年度新闻电子媒体刊发会上定为了其在2021年的业绩表现，其营业收入和销售额利润均自创历史新高。奥迪各个方面的数据库推测，美国公司2021财务报告营业收入331亿欧罗，较2020财务报告同比增长15%。销售额利润较上一财务报告增加了11亿欧罗，大幅提高53亿欧罗，增幅为27%。

要知道，在芯片供应紧缺、物料价格上涨等大剧中都下，奥迪的营业收入、销售额利润均自创历史新高，并非易事。

奥迪近现代部落格推测，奥迪在售车型共有六款，包含718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等。

图片举例来说：奥迪部落格 订购比率各个方面，2021年，奥迪共向当今世界客户订购了301915台车，车订购比率首次突破30万台升至，自创下历史新高。其中都，中都型SUVMacan当属奥迪品牌的本世纪车型，对外$人民币55.4万起，而MacanGTS的价格则是84.8万元起。依然，该款车型的当今世界销比率大幅提高了88362台，同比增长13%。

以外，近现代商品不太显然成奥迪最大单一商品。数据库推测，2021年，奥迪近现代商品的订购比率近96000台；而在美国的订购比率超过70000台；欧洲商品中都比如奥地利，奥迪的车订购比率大幅提高近29000台。

从2001年开始，奥迪在近现代不太显然有感于21年，从其军队成名的奥迪 911，到便的效率SUV卡宴，都见证了国内消费者对奥迪的多才多艺。

也就是说奥迪对于电动解构持续发展反复无常，数据库推测，2021年奥迪当今世界订购的车中都，差不多每四台中都就有一台是纯电或混动车型。该品牌还的游戏了其2030电动解构新目标：纯电Macan将于2025年正式发行，718车款计划案全部电动解构。到2025年，奥迪当今世界订购车中都有一半预料是电气解构车型，包含纯电及混动；到2030年，纯电车型占车订购比率的%-预料将大幅提高80%以上。

当奔驰奔驰等一众精致品牌纷纷在电动解构赛道上陷入困境时，奥迪似乎一骑绝尘。在却是到近现代商品的魅力后，奥迪当今世界拒绝执行美国公司董事会主席克尔穆曾感叹，以外许多新兴高效率最初都来自于近现代，再被慢慢地应用领域到当今世界其他商品中都。" 因此，近现代他将会成我们比较最重要的自创新测试基地。"

记者|张凌霄 撰稿|高涵堂兄志成 杜波 杜恒峰

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