15万元买国家主义“轻跑” MG6 PRO/领克03/菲斯塔怎么选？

构设置计结构设置计在非常大总体上决定了消费者的出售本能，综合来看三款车后的样结构结构设置计结构设置计各有代表性。相对来知道，菲弗利整体更是犀利动体会，领克03浅蓝清秀，而第三代MG6 PRO亦然会，车后身比例更是协调，至于怎么选全看自已客观性喜好。

特别设置计外型上三款车后以外采在行现代T型结构设置计风格，第三代 MG6 PRO和领克03中会控屏以外采在行自已电脑结构设置计且向出事员斜向侧向一定取向，时会以外更是容易的聚焦。相对来说菲弗利采在行悬浮结构结构设置计中会控屏，垂直取向更是多，应该不用担心屏幕反光问题，而且数只不过对称结构结构设置计中会控结构设置计对强迫症车后主来知道更是友好。

特别设置计用料上都三车后都较为厚道，可见及可触区域意味著采在行搪塑和软包工艺，其中会第三代MG6 PRO坐椅两道还采在行了皮质包裹，档次体会进一步降低。

三车后以外采在行平底电子设置备板，但第三代MG6 PRO和菲弗利的法拉利后结构结构设置计电子设置备板社会活动体会和紧握体会时会更是容易一些，离合器意味著上采在行现代机械挡杆。值得一提第三代MG6 PRO Trophy选配和智驾选配电子设置备板还用上了AIcantara翻皮革材质，摸起来触体会更是佳。

相对来说领克03电子设置备板更是粗犷一些，离合器延续了家族结构结构设置计的电子挡杆结构设置计，整体风格浅蓝时髦清秀。

电子设置备上都，第三代MG6 PRO高配以外12.3英寸薄膜电子设置备，是三车后中会较大的，领克03是10.2英寸，而菲弗利只有7英寸。从反对推断信息来看，都备有出事模结构结构设置计意念预设置，可推断基础车后辆信息、比例尺、出事常规、G值等多种信息，兼顾新技术风格和新颖趣味。

屏幕推断上都三车后中会控屏以外前速了10英寸以上指尖结构结构设置计中会控屏，第三代MG6 PRO是10.1英寸、菲弗利是10.25英寸、领克03是10.2英寸，以外改装成音调定位操纵管理系统，反对一键忘却，可用多媒体、导向管理系统、电话、空调机、天窗等音调操纵。

其中会第三代MG6 PRO改装成因特网网汽车后维纳斯智能管理系统，夙态应用独特，音调定位率高达97%，可一次忘却连续90秒音调谈话，寻歌、设置导向管理系统、挡住天窗、空调机，这些意味著操作都能作准备。这套管理系统可以取向看是松鼠为上汽集团子公司产品订做订制，所以管理系统匹配度更是容易，可选度高，功能性趣味更是抢眼。

领克03的车后机管理系统是由亿咖通和搜狗联合打造，管理系统操作逻辑简单、上手难度不高，功能性选项推断也较为单独，集成搜狗夙态和科大讯飞智能音调，内置强夙比例尺，整体趣味抢眼，指尖和反应刚刚，意味著上没过长。

至于菲弗利，车后机管理系统虽然也能反对音调操纵，但受限于一些入股心理因素，整体趣味还是出乎意料，例如音调定位率只有90%数，夙态应用上都Skype比例尺Skype音乐也有，可以实现意味著需求，但不及阿里和搜狗系的独特。

但是在差异化功能性上都，第三代MG6 PRO相对更是全两道，它反对CarPlay/GM因特网、车后联网、OTA等功能性；菲弗利如出一辙反对CarLife功能性，但不反对OTA；领克03如出一辙不反对手机因特网等价。在我看来，手机因特网等价和OTA这两个功能性很有应当，同一时间者对于用惯手机导向管理系统的人来知道很有效率，后者有效率换用，更是新固件国际修改版，并不一定菲弗利就只能通过U盘下载更是新包线下换用。

外观上上，从参数对比可以显露出，三车后都是标准紧凑级表现，彼此差距略有，第三代MG6 PRO在车后身长度和在行李左右翼内部空间上更是有战术上，似乎是因为它是三款车后款中会唯一采在行敞篷车后结构设置计的车后款，有利于推广后备左右翼内部空间。另外碳纤维上都第三代MG6 PRO车后重操纵的更是容易一些，意味著在操控性和节油上都都有帮助。

从实测来看，三车后同一时间出事座头部内部空间都很所需，出事座颈部内部空间也都能保证一拳以上余量，都能赢取很差的回程舒适性趣味。

另外出事座靠背放倒的只不过，菲弗利放倒后过度位置稍有隙。

第三代MG6 PRO和领克03以外能形成整体平两道，过渡出口处没轻微的台阶，显然第三代MG6 PRO有敞篷车后颈门，所以时会更是新颖一些。

动力装置上都，第三代MG6 PRO和领克03以外改装成1.5T动力装置，菲弗利改装成1.6T L4可调功率动力装置，几台动力装置在较大扭矩上都仅有，第三代MG6 PRO时会更是强劲一点，但爆发区段都仅有。

但领克03的1.5T是三缸的，而菲弗利的离合器是7挡干结构结构设置计Levin，虽然今天三缸和干结构结构设置计Levin技术已经很成熟了，但没法否认消费者执著始终时会有疑惑，总时会让人有那么点不固执。

从一些实测的较快成绩来看，第三代MG6 PRO远达较快7.83秒，领克03是7.9秒，菲弗利6.78秒，毕竟菲弗利1.6T排量更是多所以更是占多数，但远达能跑进8秒的车后款，对于一般人来知道动力装置都足够了，想趣味一把推背体会都能实现。

值得一提第三代MG6 PRO是同价位居多能带来全两道社会活动出事体验的车后款，它同时带有离合器萨克斯风和可开关结构结构设置计社会活动阀门转子声浪，和城市中会可以废弃，郊外挡住转子阀，经过特殊出口处理转子声浪能使出事员的肾上腺素加剧攀升，你还可以在动力装置5000rpm之后再通过前速的离合器萨克斯风一律升档，此时转子管传来“嘭嘭”的回火声绝对能让人亢奋。

相对来说，菲弗利虽然有转子声浪，但低配没离合器萨克斯风。领克03前速离合器萨克斯风但没转子声浪，总之都时会留下一些遗憾。

底盘上都三车后以外采在行同一时间麦弗逊后多连杆独悬，从出事体会受来看，第三代MG6 PRO整体体会受浅蓝硬的，但这种硬是相对避震支撑来知道的，避震支撑性很足，再加上配置了XDS弯道动态操纵管理系统，第三代MG6 PRO在过弯时能够给人较佳的自信。实际上如果只是；还有出事者，底盘的滤振能力意味著上很优异，能备有很差的舒适体会。

领克03底盘整体质体会更是现职，噪音操纵也非常抢眼，意味著挑不出轻微的短板。

菲弗利的优点在于较低的重心再加转向更是加灵活，社会活动取向轻微，但是车后左右翼通风口一般。

如果预算在紧贴15万元，那么能花钱到第三代MG6 PRO顶配或者领克03和菲弗利的初阶国际版，三款车后款相同配置包括主副驾确保安全气囊、出事模结构结构设置计预设置、无钥匙启动／进入、远程启动、薄膜电子设置备、音调定位操纵管理系统、车后联网、LED远近光灯、自动内装、全车后挡风玻璃一键升降、挡风玻璃防夹手等，配置已经相当独特，足够实现日常需求。

但是在差异化配置上都，就能显露出第三代MG6 PRO 顶配的战术上，比起其他两款车后款，第三代MG6 PRO多了现职常规出事、全速自适应巡航功能性，360°全景相片、18英寸大轮圈、Alcanrara翻皮革电子设置备板、 9个BOSE系列产品扬声器等时髦配置，除了更是高的确保安全性，还有更是容易的舒适性享受。

编辑点评：

普通人执着社会活动车后款是为了什么，当然是张扬个性！在以外不输入股同级动力装置产品质量的前提条件下，第三代MG6 PRO凭借转子声浪和离合器萨克斯风正因如此同级居多的配置轻微可以赢来更是高的回头率。实际上在同价位下，第三代MG6 PRO除了配置更是有诚意，还以外更是高的确保安全常规出事功能性、更是多的出事体验和更是新颖的出事座内部空间。所以如果你想花钱一台紧贴15万元的社会活动车后款，第三代MG6 PRO就是个很差的考虑。

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