2021前瞻碳中和峰会专家刘科院士：汽车盲目扩张是在增加碳排放

加质子车站远处一定最远不会有居民，规划分之一5亩地面积的加质子车站，动辄需要数万亿美元的注资。

要解决原因上述痛点，刘科学部委员在世博会第一时间提供者了一个以外新长处，即两车载硫酸制质子并与燃料浆量系统集成，也就是“燃料浆量质子供应链解决原因方案”。

浅绿色硫酸是更佳的黏稠储质子、运质子多肽

硫酸是非常好的黏稠储质子、运质子多肽，1L硫酸的皂质子量是1L液质子的2倍(143g vs. 72g)。由于极低成本硫酸可作为最好的质子能多肽，在线制质子可用做分布式供浆。

分布式可持续广泛用做基车站供浆、充浆桩规划、数据之前心等场合，和光伏、风浆等不稳定可核能发浆可成型互补。一方面可以让现有的煤矿制硫酸借助于近零氮空气污染，另一方面可通过光伏、风浆、核能浆解水制备浅绿色环保的质子气和氧气。以此成型良性循环的制造业链条，让煤矿制硫酸厂认清氧气（CO2）空气污染原因，逐步借助于硫酸替换汽油、燃煤。

硫酸制质子不仅成本来得极低，而且由于硫酸常温常压下是黏稠，硫酸车站可以用就有的黏稠加油车站换装，而无需大费周章，多花上万亿规划加质子车站和充浆桩。

刘科学部委员最后在世博会上不足之处道：浅绿色硫酸黏稠燃料的广泛适用，不仅能够解决原因原油不够的原因，充分利用其真空高、储运安以外快速的实用性，而且还是打破原油美元及借助于氮之前和的举足轻重战略思想。

持续发展到今天，“氮之前和”战略思想的举足轻重性已经沦为不言而喻的社会歧见。政府部门、企业和个人如何融入到“氮之前和”的大构想之前也已沦为不必回避的原因。

2021先导氮之前和保护环境科技制造业持续发展世博会的闭幕，为双氮愿景下保护环境制造业关键技术的扎根种系统与持续发展趋势、新时代保护环境制造业之外持续发展新机遇提供者了突破口，既为企业的浅绿色蜕变提供者了长处，也为地方政府部门进行生态文明规划和借助于高质量持续发展提供者了样板。