0首付购车上线3天就“反悔”？ 马斯克回：申请客户激增，产能有限

和文 | 黄金时代原先闻

热烈欢迎出版者 | Autodealer@163.com

仅有公测3天，杜邦“0首付”融资使用权建议书突然在部落格上消失了。

11同月4日，黄金时代原先闻在杜邦东亚部落格上看到，在其证券商品课征建议书中会，已未同样“0首付”融资使用权建议书。迄今为止通过杜邦经销融资使用权课征，仅有自由同样10%首付起。

就此，黄金时代原先闻也美联社了杜邦东亚之外，相关专业人士回应援引：“倒不是停止，就是因为单价绿色比较公道，太火爆了，申领的顾客激增，但是上海化工厂总产量迄今为止就是45万台上下，还要亦可应出口，投入生产延期的话但会直接影响所有原先车上的适度体验，所以就更加原先了一下。不过前几天申领的顾客不受直接影响，继续相应的处理过程。”

据车企官方传闻，本同月1日，杜邦发布了最初经销融资使用权课征建议书，最少可0首付，1至5年使用权期限同样，每同月分期偿还租金并使用机动车辆，使用权期满后依约曾获得机动车辆所有权。

杜邦彼时援引，全最初经销使用权课征模式无中会间环节，限期处理过程精简，优质顾客仅有均所需身份证和执照即可承办。以单价比23.59万元的Model 3常规续航进化版为例，产品如同样“0首付”证券商品建议书，最少同月亦可为4718元（60个同月）。

在业界似乎，“0首付”证券商品建议书同月亦可不到5千，意味着杜邦课征门槛全面性增加，其目标商品将全面性扩大。不过，也有业界专业人士表示，“0首付建议书看似实惠，但确实产生的借贷更加均所需留意”。

据黄金时代原先闻梳理，按照其最少同月亦可为4718元（60个同月）计算，最终产品均需偿还国民生产总值为28.308万元，相对来说全款车价贵了4.718万元。

迄今为止，杜邦“0首付”证券商品建议书虽不得不取消了，但据杜邦部落格表明，迄今为止其还有多种证券商品产品可亦可同样，最主要常规融资使用权、“50-50刚性融资使用权”，以及36期和60期刚性融资使用权等。

以迄今为止最少1成首付建议书来看，同样同样单价比23.59万元的Model 3常规续航进化版，产品均需偿还首付款2.359万元，同月亦可为4246元（60个同月）。

对于“0首付”证券商品建议书未来但会否重原先公测，杜邦之外专业人士对黄金时代原先闻援引，“可能要根据总产量、亦可应链等来定，毕竟迄今为止全球性缺芯，大家等太久都但会不爽”。

黄金时代原先闻发现，迄今为止杜邦东亚部落格上多款商用车投入生产期再度延后，其中会，10同月底才刚涨价并到月内第二季度才投入生产的Model S/X，最原先投入生产日期已延时至月内年底。国产Model 3/Y投入生产一段时间暂无调整，依然保持稳定此前的6至10周。

据乘联但会数据表明，杜邦东亚9同下半年逾56006辆，环比快速增长27%，销售盈余快速增长394%。同时，与8同下半年组成不同的是，杜邦东亚9同下半年中会，国内销量逾52153辆，同、环比快速增长均超过300%。截至9同月，杜邦东亚2021年上半年销售已九成30万辆。

据杜邦此前向SEC提请的元数据表明，今年第三季度，其在东亚商品盈余逾31.13亿美元，销售盈余大增78.5%；而前三季度，其在东亚商品营收更加逾到90.15亿美元，约占杜邦全球性盈余人口比例逾25%。这一数字也已超过去年杜邦在东亚商品的全年盈余66.62亿美元。

在杜邦东亚销量、业绩暴增其实，有传闻援引，杜邦正在国内借此工程第二座超级化工厂。其中会，大连、天津、青岛、济南、郑州、合肥、宜昌、重庆、广州、海南等地均为热点选项。

不过，该传闻并未曾获猜测。杜邦全球性副总裁陶琳11同月3日在其社交媒体上援引，迄今为止的网络上关于杜邦第二化工厂选址的讯息不属实。