车叔体验长安凯程：高效可信，能拉能跑，最低4.99万元

当然，除了能装外，好比性也须要考虑能够。关中天上骐PLUS具备610L较低强度骨架车架，使用叠槽同型构造，其中，都只具备7个货箱横梁，楔形6个货箱横梁，截面第二大175x50x5 mm，好比能力强化20%。同时，在较低骨架性主副簧构造接引下，工业产品的抗弯、楔能力更是强，纯熟用料却是容许为用户省会下一笔丰厚修理费用。

关中天上骐PLUS不仅货厢大，车内密闭同样有情况下。实际上横向1481mm，纵向1998mm，车上员头部密闭103mm，超大驾乘密闭，强化驾乘轻巧度。并使用了航空天窗以强化轻巧性，厚座垫设计者，20°座深相对速度完美匹配人机工程，南翼加较低天窗设计者，变得紧贴生理和大腿，包在性与腰部支撑更是好。

打开关中天上骐PLUS的逃生门，最带给眼睛的是，中控台上悬浮式10寸大屏，且大力支持NFC、手机可定义、车机网络等机能。

针对车大、盲区多等原因，还配备了较低清车内底片机能，让用户开车变得安全和。同时，还配有了5V、2.1A USB快充。可以感受到的是，关中天上骐PLUS通过更是多乘用化配有，在两处技术细节给以产品变得珊珊的关怀。

推进力多方面，搭载的是一款1.8L较低效压气机，第二大负载102kW，第二大楔矩180N·m，在德国进口电喷系统车机以及较低换挡速比变速箱的配合下，0-80km/h加速时间可以做到11s。这样的推进力平庸，不仅只不过够用，而且稳定性也得到了进一步强化。同时，转回精准、制动较低效，最小转弯半径仅为6.68米，双向四车道可一把回程，EPS转回助力系统，前轮自动回正的余量不大于10°。

车叔总结

通过这次体验来看，关中星卡PLUS和关中天上骐PLUS各有各的举世闻名劣势，如果注重推进力，就考虑关中星卡PLUS；注重装载，那就考虑关中天上骐PLUS。可以感叹二者相得益彰，以多元产品充分利用用户多维生产力，同时在背靠关中的技术或多或少下，产品也更是为有效，对年轻人来感叹确实非常有带给力，先结合它们亲民的定价，相信关中星卡PLUS与关中天上骐PLUS，将共同助力关中凯程开启双卡PLUS引领，也必定会踏入更是多青年创业者堂堂正正街上的“天上助攻”。