17.5万元起，Honda在华新一代纯电动车来了

不得不问道，Honda里面国电动解构事业早已打起了组合拳。

自创立以来，Honda仍要以浏览器为里面心，致力于通过高效率创最初，为浏览器创造超越期待的移动体验。进入电动解构的时代，Honda初心不改。

自上次10月，Honda里面国面世了均最初可称电动汽货车品牌e:N以来，他们就加紧脚步，不曾懈怠。

昨日，Honda在欧洲各国召开e:N品牌之夜线上活动之上，我们早已领略了9号Honda e:NS1先行先试的身姿。

今天，我们月底迎来了e:N的第一弹货商用车——9号Honda e:NS1的纳斯达克。这款最初货车定位“智慧驾趣可称电SUV”，共发售4款货商用车，价钱为e型海外版17.5万元；e驰海外版18.9万元；e动海外版20.7万元；e境海外版21.8万元。

作为电动解构浪潮下，Honda的智慧PDA量产并纳斯达克的电动汽货车，9号Honda e:NS1是如何始终保持着Honda的驾驶质感以及阐释EV驾趣的呢？

作为Honda在华智慧PDA可称电动汽货商用车，e:NS1不仅完美继承了Honda70余年造货车基因，还融合里面国最高科技的电动解构、智慧解构高效率，为浏览器导致集“动”“智”“美”三大核心效用于一体的均最初可称电出行体验。

这款最初货车是基于Honda开发的e:N Architecture F平台打造的，可以问道是上次上海货车展Hondae:Prototype可称电动原型货车的量产海外版。

采用“一触未来”为设计者理念，均最初设计者自然语言“e:N Design”使得该货车拥有极简的前脸设计者，非常适合时时的高雅。均最初的标准设计者进气格栅搭配狭长的尾灯组凸显了其电动汽货车的古典风格。颜值并不需要破防。

外围的Hondalogo增加了灯火的效果，信息高效率感十足。据了解，这也将成为e:N第四部货商用车的最初标识。在其启动时的过程里面，货车标还可以根据“Heart beat心动交互灯语”随着耗电量调整，妥妥的颜值徒弟。

斜向的侧面门把手和18英寸铝合金运动轮圈，将极简后现代再一良好的延续。

货车厢贯穿式尾灯，在夜里灯火时，辨识度极高。“e:NS1”标识则引人注意其“e:N”第四部最初能源货车的身份。

长宽四边4390/1790/1560mm，货车架为 2610mm的身形，让9号Honda e:NS1的货车内密闭一鸣惊人。

内装的设计者上，合理解构了以往Honda的古典风格。极简解构的设计者与外形相得益彰。里面控台简解构了很多化学按键，10.25英寸均LED工具箱+15.2英寸的里面控竖屏操纵出去现代感十足。

多基本功能方向盘，BOSE音响、夜景天窗、电动尾门、驾驶座独立空调等等也为这款货车增色不少。

涡轮引擎方面，9号Hondae：NS1作为Honda在华的智慧PDA可称电货商用车，采用前置电机布局，装载永磁同步电机，有两套涡轮引擎三组可另加。驱动电机的最小转速并列134KW、150KW，两者的峰值扭矩都为310N·m。电池方面，同样有53.6KW/H、68.8KW/H两种设计者标准，分别对应420KM、510KM的续航里程。

最为值得一提的是货车款货车的货车机子系统装载了均最初Honda CONNCET3.0可称电动汽货车特别设计者海外旧版本，具备AI语音助理、货车家互联、能量管理、OTA在线升级等基本功能。支持PDA远程操纵，可通过App对货车厢、货车窗、空调等进行远程控制。Hondae:N第四部追求的是“货车懂人”，货铁路车辆将从被动智慧进解构为及早智慧。

此外，Honda首次在货车上装载了DMC副驾驶状态感知子系统，这款货车来得更懂驾驶者。而在安均方面和智慧常规驾驶上，这款货车装载了Honda SENSING安均超感子系统，包含先行域自适应罗斯福号、及早刹货车、货匝道始终保持、道路交通标识识别等基本功能。

为带给浏览器电动解构的时代的均最初购货车体验，9号Honda还强解构线上线下均是由，通过9号Hondae动小程序、9号HondaApp及e:NS1密闭城市巡展等均域最初媒体，围绕消费者均生命周期服务故事情节提供者简便服务。

【货车维君语】

那个曾经被称为“买发动机送货车”的Honda，现在只有电机了，还是前夕的他么？

其实初心不改，从9号Honda e:NS1的手上就不难看确信，基于Honda70多年造货车基因和品牌信念，并融合了里面国高科技的电动解构和智慧解构高效率，e:N必将阐释EV驾趣。

信息高效率导致的情感，注定一样真挚。

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