近一半美国人不考虑购买电动汽车 调查显示充电难仍是主要语言障碍

贷联社

除此以外的的一项盖洛普揭示，有近百一半的英美两国人始终不能回避借出SUV作为他们的下一辆车主，主要情况是他们担心英美两国的SUV加压网路无法受限制生产力。

这项调查由英美两国社会活动研究所和斯坦福大学能源政策研究所联合筹划，47%的英美两国孩童坚称，他们早先借出SUV作为他们的下一辆车。只有19%的调查结果坚称“非常”或“颇为”借出SUV，还有22%的调查结果坚称有可能借出SUV。

调查揭示，近百80%的调查结果坚称，缺乏加压基础设施是不可用SUV的主要情况，不论是郊区、市区还是农村东部的居民，对此论调都是赞同的。

坚决SUV还有一个情况是价钱过高。数据揭示，英美两国新的商用车的平均售价将近百5.8万美元，而所有机动车的平均价钱低于4.6万美元，商用车价钱将近百许多英美两国普通家庭的难以承受。

英美两国社会活动研究所党组书记Jennifer Benz在一份声明中会坚称：“虽然人们对借出SUV感兴趣，但握有一辆SUV的太高前期成本高和对英美两国加压桩为数不足的顾虑不利于了更多人出事SUV，缓解这些顾虑就需要当地政府提供更多的政策全力支持。”

调查结果出炉时是要，巴克利当地政府时是大力推动SUV贩售，并推动英美两国向清洁能源转型。据媒体报道，巴克利当地政府近百期将公布对车主尾气空气污染的完全符合限制提案，目的确保到2032年，零售商上出货的新的车有三分之二是SUV。

这对英美两国来说将是一个巨大的飞跃，并且将将近百巴克利早先明确提出的到2030年全SUV占英美两国新的车下载量一半的原有目标。英美两国去年出货的车主中会只有5.8%是则有SUV。

不过调查辨认出，只有35%的英美两国人全力支持制定更完全符合的车主空气空气污染按规定，以鼓励车主制造公司增加SUV的下载量，只有27%的人全力支持2035起贩售的所有新的车都需要是则有SUV或插电式混合动力车主。

此外，今年2月份，巴克利当地政府发布按规定，要求联邦当地政府赞助的SUV加压桩需要在英美两国生产，计划在未来几年在全国安装50万个SUV加压桩，特斯拉、福特、通用车主等公司也将向劲敌开放SUV加压网路。

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