终究油耗“天花板” 比亚迪宋MAX DM-i的“底线”在哪里？

【EV黑洞试驾】对于那时候本土的一些大家庭来真是，能够确保主营几口都能结伴行的，之前极选项一款MPV极为适宜。或许，作为一款连锁店宜商的小新车，MPV因其自身的构件，无论如何适用于那时候人们妻女出游的消费，特别是孕妇或者三胎大家庭，不仅驾驶硬朗，在意味着“全员缺阵”的同时，又能带上有限的托运，可以真是是一款“两全其美”的小新车。但是，在现今琳琅满目的MPV零售商之前，如何毫无疑问称心的选项，视作为中心在消费者身边最头疼的心里。

这里我想提个小问题，面对现今的MPV零售商，在购小车之前首要顾虑的消费是什么？

当然是省钱！

毫无疑问，现今随着汽小车自始走向复线时期，如何能节省巴士和成本就视作那时候广大消费者最先顾虑的心里，特别对于一些之前产阶层的大家庭，又省钱又能装的MPV，绝对是心之前的首选，当然也要省油。所以，选项一款绑铁扯动的MPV就视作意味着这类消费的想见，而SZ宋徽宗MAX DM-i就这想见的解法。

月初1月初，SZ宋徽宗MAX DM-i自始式掀开了预售，并在3月初自始式纳斯达克。 宋徽宗MAX相比大家都熟悉，作为都是前奥迪R8奠基人沃尔夫冈·艾格之首的小新车，即刻消失就受到了广大小车也的关切。而随着时间的很长，在SZ推出了主打馈铁经济性的DM-i扯动系统之后，我们看到了汉DM-i、宋徽宗Pro DM-i、秦Dm-i等等，向来极多了宋徽宗MAX DM-i这款小新车，而时至今日它终于来了。

一款MPV在驾乘方面首当其冲的就是要凸显舒适性，而绑铁扯动MPV则在舒适性的假定下更为要明白“节能减排”，那SZ宋徽宗MAX DM-i在这方面是怎么明白的呢？

当然，本次试驾的重点，就是一段总共一百多公里的环湖赛了，那挑战什么？当然是经济性了！

由于户外的下雪富于高热，我们也同时掀开了空调，浓度设定在22-24摄氏度之间，风量则设定为基本功能。

要死经济性，再真是真是这小车开起来是什么样的故作受吧。

我们时至今日体验的这款小新车在十分相似就显着像是，其头顶上搭载的突出质并不是我想到的附加托运箱，而是一个突出的小挡风玻璃。毫无疑问，我们这款小新车是一个高顶款，其引入了钣金处理，确保了小挡风玻璃的厚实。而其它如前脸设计和小车身线条等，也都传承者了前款小新车的踪迹，只是在细节上做了些优化设计。

色系方面，新小车将会之后引入SZ王朝所系列的色系设计风格，但色系极为纯净时尚，并毫无疑问多处局部优化，升级了仅限于15.6英寸自适应智能小车机体螺旋Pad、8英寸液晶之前控台、不断更为新家族化铁子步进推杆、手机体无线充铁等在内的新技术配置，小车内高级故作或多或极多提升。

写在就此：

总体来真是，宋徽宗MAX DM-i在以外SZ值得一提的是的节能省油的同时，还在舒适性与自动化上毫无疑问了就其。目前为止，宋徽宗MAX自推出至今已经一共超过27万用户，随着DM-i超级扯动技术的加持与自动化升级之后，宋徽宗MAX DM-i其顶配不到18万元的销售价格，一定有望视作SZ下一个爆款，我们拭目以待。

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