马斯克夸，通用汽车公司CEO赞，被拉入夸夸群的国产电动车，是在被捧杀？

瓶颈，如何走回上来

但国外的车企也有一个症结，那就是现阶段主要的消费市场大体上都放在国外。虽然意欲对于锂充电的接纳度更加更高，缺少了大量的消费市场，但终归则会有饱和的一天，届时如何拓展自己的既得利益则会是重里之重。

我们来看一眼2021年里华人民共和国系列产品锂充电在里欧的消费市场占有率，买得最好的是大黑的极星2，买出了14720辆，然后是两款名爵的锂充电，总消费市场占有率13679辆。这两个系列产品买得好，说是是是有“上曾原因”的，极星在里欧被当好好北欧系列产品，名爵在里欧被当好好英国系列产品，让它们有了一定的认可度。这一点不得不佩服大黑和上汽，它们的国际性化不太可能好好得极佳。

但从另外的角度，国外一炮而红的三阳、埃安、蔚小理这些，说是是还没有开始走回上来。三阳每年初在国外可以买出10多万辆的信息新技术的汽车，但在欧美消费市场不太可能还没有建立威望。如何走回上来，拓展里华人民共和国系列产品在海外的既得利益，这是国外锂充电跨国公司们急并不需要好好的。

毕竟纵观一下当今世界的的汽车三巨头，不管是来自里欧的大众所，还是日本的本田或者宾夕法尼亚州的通用，它们都是在当今世界消费市场上都有威望，这才能有更强的防风险能力。比如大众所前几年窘迫的时候，里华人民共和国消费市场就是它源源不断的现金牧牛以及一处。

尤其是欧美消费市场期权能力更为出色，比如一款油改电的smart EQ，就是一款前驱的两头，标准版掀背车就要买到28920欧元，在当地售价约合下同22万多。而国外刚刚打开预售的smart精灵#1，基于SEA浩瀚架构打造，却只买18.16万元起，这车如果能同步翻转到里欧，正因如此能买到30万起，利润自然现象也比起国外更高不少。

（4）武打拍案

泰森和丹尼尔·布洛克没有说是谎，当前国产锂充电不太可能发展得极佳，不仅仅是合作社两旺，在新技术领域也有不少跃进，大体上上不太可能做到了最当前的新技术。但国外系列产品的劣势也非常明显，那就是在海外的威望还远远不够，只聚焦于国外消费市场，不仅内卷异常厉害，本身利润率也有限。

希望国外锂充电早日走回上来，去征服期权能力极更高的欧美消费市场。

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