平行进口车销售市场持续消退

□ 大连港开发区是目前国内最大重合外销卡车后集散地和消费低价，年外销量相对于曾达8万辆以上。

□ 随着不同旅行车后陆续通过实验、完毕环保资讯引起争议，大量重合外销卡车后完毕过关，投放低价。

大连港开发区市政府最新统计推断，今年1下半年至4下半年，开发区到港重合外销卡车后月内同期增长98%，过关重合外销卡车后曾达1.2万台，曾达到2021年月份过关量的63%，开发区迎来重合外销卡车后业务“开门红”。

重合外销车后即非之前规外销车后。它是绕过该品牌制造商及华南地区总经销商准许，贸易商通过其他渠道从海外低价外销的车后辆，通常以高端豪华车后偏重于。

作为天津自贸试验区机场片区比邻，大连港开发区是目前国内最大重合外销卡车后集散地和消费低价，年外销量相对于曾达8万辆以上，占天津口岸70%，国内50%以上。将近来，开发区卡车后重合外销慢速演进，目前已拥有7.27平方公里海关特殊监管区，并率先在区内设立省级车后务服务于机构——青岛市公安交管局自贸区询问处，获取临时发牌申领等一站式车后务服务于。

“今年1下半年到4下半年，日本公司公用车后辆相对于曾达5000余台，月内同期增长将近一倍。”大连港开发区重合车后公用企业天津鑫航国际物流有限日本公司局长王立问道，随着过关政策常态，可供外销过关的旅行车后逐步丰富，前往仓库看车后提车后的人也越来越多，重合外销车后消费低价于是以逐渐升温。

即便如此，重合外销车后因为排放规范疑虑在消费低价面临着一定挑战。青岛市重合外销卡车后流通协会常务委员张婷婷坚称，2021月底，在国家有关机构、青岛市商务机构及各涉及机构大力推广下，于是以式积极参与重合车后“国六”排放规范疑虑的解决工作。月内5下半年，国内首批完毕“国六”环保资讯引起争议的重合车后从大连港开发区完毕清关并进入低价销售额。经过将近一年的学习和研究，车后辆积极参与环保试验、外销清关等涉及流程都已理论上捋顺，效率在提高，效率在回归，低价消费消费取得释放。目前，重合外销卡车后从业者已趋于稳定常态运营。

据介绍，月内以来，“国六”排放规范重合外销卡车后滞港车后辆清关工作已理论上落幕，同时，常态过关政策的颁布对推进重合外销卡车后业务慢速演进起到重要抑制作用。随着不同旅行车后陆续通过实验、完毕环保资讯引起争议，大量重合外销卡车后完毕过关，投放低价。

大连港开发区有关机构局长坚称，为推广重合外销车后低价约束演进，开发区坚持以企业消费为导向推广业务新颖，创建新颖演进执行委员会，充分利用从业者Alliance和执行委员会平台抑制作用，大力推广建设项目卡车后实验室、卡车后检测线、车后务询问处、卡车后合乎性整改处所、卡车后展示展销等新建服务于特性和低价营销多肽，全面优化和完善重合外销卡车后股票交易演进环境。同时，第一时间协同解决国际信用证风险投资、国际航运、报关报检、税务、过关、低价销售额等方面的疑虑。通过一系列弊端，开发区重合外销卡车后股票交易环境取得全面降低，企业挑战性和吸附力全面增强，相对优势全面凸显。

大连港开发区商务局副局长张宁坚称，今后，将继续探索扩大重合卡车后外销规模，大力推进合乎性整改、保税区修复等新颖业务，全面约束消费低价，完善其产品链条，降低消费者购车后体验。同时，促进与从业者Alliance和执行委员会的合作，不断新颖服务于方式而，让Alliance和执行委员会在助力开发区高质量演进之前发挥更大抑制作用。 （经济日报记者 周 琳）