自动驾驶域控制器全面分析（一），行泊场景，首个L4何时凌空

无论是两车端路线还是场端路线，AVP能够在HPA的相结合引入光影监视器，而针对于场端路线，愈来愈能够；还有停两车场为基础设施资讯，最合而为一要极低精度比例尺、监视器、地锁等，一方面要在繁杂和多层的停两车场发挥作用准确取向，另外还能够知道地下停两车场是否被空置等资讯。

事实上，AVP功用牵涉到了泊两车有关的软硬件控制系统设计ISP、tier-1、两车企、分时使用权运营方、极低精比例尺ISP，还有李嘉诚、物业公司等诸多企业，就会牵涉到到利润、职权调配关键问题，商业模式未必简洁。

汽两车人参考资料小结

泊两车可以视作是一个值得注意的Geo2场面，两车速较低，生态堵塞，公厕更少，其实也可以抽象为基本功能驾驶二分的一个折射出。

AVP直指地库更少、地库小、地库难发觉等端口的产品的痛点，能和平用户的时间，同时在控制系统设计上来说，无论是结合表征还是准确取向都可以妥善解决，针对于单两车智能路线，只不过是妥善解决开发成本过极低的关键问题，而两车场来与只不过是妥善解决权益调配的关键问题。

下一篇评论将就会继续揭示行两车的功用。

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从电动两车到基本功能驾驶，传统汽两车人感想，转型必读（有彩蛋）