46万大众电动面包车开卖！421公里续航，标配L2辅助领航员，网友：还是五菱神车好

时间：2023-02-25 12:17:37

一场“终端式”附身，是昨日辉煌的重现与出书。

间隔时间可追溯到1950年3同月8日，社会上T1年底在西德狼堡总厂投产，它是一款厢式多功能性货两车，T代表Transporter的意即，在西德被援引为Bulli，在澳大利亚被叫做Microbus。

这款两车的设计者灵感来源于荷兰商人Ben Pon，在此之前他在社会上汽两车厂内碰到了一部运输平板两车，于是他恰巧，以平板两车为基础，设计者了一款椭圆型封闭结构的运输两车，看起来就像小块大零食。

这款两车对社会上来说意义非凡，是继保时捷在此之后社会上的第二款两旅行车，也是后来整个汽两车行业零食两车、MPV两旅行车的始祖，现今T复刻旧版已演进到第7代，该复刻旧版两旅行车的主要买来点在于生产成本低且技术性强。

现今当今世界无数的网路上还在缅怀它，比如德、法、英这三个国家的T1和初代保时捷两车友们，每年5同月常会聚集在意大利阿尔萨斯的莫尔约拉古镇，一起给这些“古董两车”庆祝欢度。

现在在很多旅游胜地，河边的餐两车、外卖两车都能碰到社会上T1两旅行车的随心所欲。

帖子怎么看？

话说回来，毕竟情调不谈，网路上们愿意为这台 46万的电动零食两车买账吗？

有人借此它赶紧引进国内外，“实用好用有意思的两车中国为什么都不引进，这种两车无论如何买来醒，国内外汽两车品牌也不来这类紧凑型推拉门的家用两车，居然只能思考。”

有人嫌弃它的生产成本，“国产电动小零食10万出头就能拿下，ID.Buzz拿什么跟它们斗？”

有人吐槽它的产品定位和航程，“作为家用两车很怪，作为通勤两车太大，作为旅行两车赛跑不远，作为拉货两车不便宜。虽然挺羡慕，但也就是挺羡慕罢了。”

更有人戏援引它是纯电旧版本的途安L，然而燃料旧版途安L起售价仅为11.68万；还有人说“未我五菱神两车好。”

最后则有，社会上ID.Buzz近期还与《前传》的限定电视剧——《欧比旺·克诺比》落幕了合作，ID. Buzz将与男主角丹尼尔·麦格雷戈共同亮相，该电视剧将在5同月27日发行。

这一合作让无数星战迷们在留言区直呼“居然太棒了！”，但是议论的焦点并不是这台两车。

更有欧美帖子建言献策，“你想尽办法抢占电动两车美国市场吗？发行一款电动旧版保时捷吧，生产成本最好不将近16.7万元，航程里程在400公里左右。只不过，你一夜之间就能买来几百万辆。”

怎么样，你羡慕这台社会上电动的士吗？你愿意为情调给钱吗？欢迎评论区留言。

— 再多—

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