高端电动MPV会是道门好生意吗？

需要一款毫无疑问的电动转化、智能转化的MPV，需要带有公共车也也基因组的MPV。”

其三，电动转化从没是整个车也也行业发展的大趋势，但就在轿车也、SUV纷纷加速电动转化的直到今日，电动MPV，之外是里头端电动MPV市里头区场生产力尚属一片空白，至今也仅有松本图更有和腾势D9两款年初港交所里头区的产品，发挥空间内相当大。

与此同时，两款车也型的下单体现堪称以致于人眼馋，其里头松本图更有首日一个月下单就擒4000台，顶着三阳光环的腾势D9堪称仅用2个天内下单就突擒3万台。

上面这些数字充分表明，里头端电动MPV是东门优异的生意。但想要在此分一杯羹，就不必提从前拉律。所以在此之从前发力里头端电动MPV市里头区场生产力的先决条件车也企一个比一个激进。

换一个尺度来看，先决条件车也企发力里头端电动MPV还有一个情况，那；也想要重塑里头端商业来访市里头区场生产力。

感叹到这里，霍顿GL8于是又次一月主角。一位上有据统计15年商业来访从业科学知识的张师傅告知我们，在此之从前商业来访市里头区场生产力的所谓是特尔律（分作LM、贝克律）＞飞奔V级（重制威霆不必后期改引擎盖）＞GL8＞其它。

这其里头，特尔律仅指圈层来访众所周知，飞奔V级拥有服装品牌占优，不过两者在里头里头端MPV市里头区场生产力的市里头区占去率都是小头，小头仅指霍顿GL8。所以，但凡新书商业来访，大体上默认就是霍顿GL8，全都。

从前几日，上汽通用霍顿官宣了GL8第四部的北据统计乎星车也型——GL8世纪CENTURY，并宣布将在2022霍顿日上年初披露。这感叹明上汽通用作准备紧随续压榨这头盈利山羊的价值了。

在此之从前官方还没暂定GL8世纪CENTURY的涡轮引擎系统，但有消息称但会紧随续改用今日2.0T＋48V轻混＋9AT这套涡轮引擎，不过也不排除但会改用正因如此电动的可能性，以致于上汽通用有奥特能平台。

公私以为，若事与愿违GL8世纪CENTURY不能并不需要正因如此电动，那么就据统计乎可能但会是GL8开端落幕的开始，据统计乎拉起电动转化大旗的先决条件服装品牌们将在MPV市里头区场生产力上于是又次表明轿车也和SUV市里头区场生产力上从没表明过的事实。反之，里头端电动MPV将随之而来一个百舸争流的僵局。

不管上汽通用如何并不需要，随着松本图更有锁住里头端电动MPV市里头区场生产力这扇后东门，这个市里头区场生产力的走向就从没只有电动转化一个朝向了。而且越来越多原先解锁的自组，过去一成不变的的里头端商业来访市里头区场生产力格局，也终有被打擒的那一天。

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