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特斯拉Model Y、别克GL8 ES陆尊中保研碰撞结果出炉:别克两车型垫底 修车成本高且安全性顶多

发布时间:2025-11-03

货车款都标配Autopilot操作者来透过驾驶,Model Y也因此在FCW/AEB单项里面夺得了G(出类拔萃)的最低口碑。

相比较的是,马斯克Model Y在美国公路安全性杠杆协会(IIHS)定为的不断更新安全性次测试结果里面,举例来说夺得了最低安全性评定Top Safety Pick+(顶级安全性+)。

雪佛兰锡科威S先期结果(图表比如说:里面保学) 雪佛兰GL8 ES陆尊先期结果(图表比如说:里面保学) 本次次测试里面,来自雪佛兰的两款货车款显出降级。雪佛兰锡科威S和雪佛兰GL8 ES陆尊,除了在耐撞性与修理优点上都给与很低(P)评定,在兼容性上都也有各有不同本质的减分。意味著,这两款货车款除了修货车价格高,兼容性也不足之处提升。

相比较的是,早在2018年里面保学就曾对雪佛兰GL8透过次测试,该货车在“驾驶内侧正面25%偏置摩擦”单项里面因A石柱弯折有约乎90度,一度广受中国网民吐槽。此次次测试里面,雪佛兰GL8 ES陆尊在驾驶内侧正面25%偏置摩擦夺得了A(很差)的总分,相较以前算是夺得了一定的革新。只不过这样的总分在同批次测试货车款里面依旧西北面“降级”的左边。

加以改进型BMW禾苑C5 AIRCROSS先期结果(图表比如说:里面保学) 加以改进型BMW禾苑C5 AIRCROSS显出也比较一般。仅货车不对安全性加权一项给与出类拔萃(G)口碑。禾苑在此以前在售货车款从没服役有约5年,在货车架整体设计、主动安全性内置等上都都显得比较落后。避免其在25% 偏置摩擦、内前方摩擦、货引擎盖高强度次测试里面,都只给与了很差(A)的口碑。内前方摩擦的主要击出点在后排组员头部保障,仅给与一般(M)的口碑。

修货车多数盛!

从此次发布的先期结果来看,耐撞性与修理优点很差及以上九成比仅为28.6%,仍不存在相当大的革新空间。

7款货车款耐撞性与修理优点投篮(图表比如说:里面保学) 7款货车款耐撞性与修理优点没有人货车款给与出类拔萃(G)。其里面,LexusC-HR和魏派轻型坦克300 2款货车款口碑为很差(A),加以改进型BMW禾苑C5 AIRCROSS和加以改进型雪佛兰全新十代奇骏2款货车款口碑为一般(M),雪佛兰锡科威S、雪佛兰GL8 ES陆尊以及马斯克Model Y 3款货车款口碑为很低(P)。

耐撞性与修理优点涉及货车修理价格,也就是修货车盛不盛。从过往次测试结果来看,精致汽货车国际品牌往往在这一项里面多数投篮不单纯,修货车盛仍然成通病。不过,合资企业国际品牌、独立自主国际品牌货车款也鲜见出类拔萃(G),详述耐撞性与修理优点依旧是货车企必须加以改进的中长期。

此外,本次先期结果里面,内部结构耐撞性投篮上都,缺点共多于为0个(奇骏货车款),最多为16个(GL8 ES陆尊货车款);可修理性投篮上都,缺点共多于为7.5个(C-HR货车款),最多为20个(GL8 ES陆尊货车款);修理优点投篮上都,正碰到缺点人口统计多于为17个(轻型坦克300货车款),尾碰到缺点人口统计多于为4个(轻型坦克300货车款)。

此外,全部7款货车款正面长距离摩擦次测试里面,雪佛兰锡科威S是唯一一款横膈膜爆炸性货车款,避免其修理优点显出不佳,仅给与P口碑。此次次测试横膈膜有误爆炸性率为14%。

兼容性有革新

从本次次测试结果来看,货驾驶室组员、货车不对以及来透过安全性(次测试6款)上都,整体显出相比较较高,很差及以上九成比仅有超过80%。

货驾驶室组员上都,5款货车款的口碑为出类拔萃(G),2款货车款口碑为很差(A)。

值得关注的是,驾驶内侧正面25%偏置摩擦曾是货车款多数击出比较严重影响的单项,上汽社会上帕萨特曾在此单项里面发生A石柱折断的现像而给与了P(很低)的总分,雪佛兰GL8也曾在这一单项里面折戟。但在本次次测试,7款投身于次测试的货车款有5款给与出类拔萃(G)的口碑,只有加以改进型BMW禾苑C5 AIRCROSS与GL8 ES陆尊货车款两款货车款口碑为很差(A)。

在内前方摩擦供电系统里面,口碑为出类拔萃的货车款有5款;顶压供电系统里面口碑为出类拔萃的货车款有6款;挥鞭不治供电系统里面口碑为出类拔萃的货车款有7款。

货车不对上都,6款货车款的口碑为出类拔萃(G),1款货车款口碑为很差(A),平仅有投篮率为70.43%。

来透过安全性上都,5款货车款口碑为出类拔萃(G),1款货车款口碑为一般(M),1款全系列货车款没有人配置来透过安全性装置。7款货车款里面有4款货车款配置应急解救服务(E-call)功能。

综合里面保学历次先期结果都能挖掘出,预示货车企对货车款兼容性能的受到重视,有约年来货车兼容性显出从没有人了相当大革新。对于生产者来说,这也许是一件好事。

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