广州车展观察｜新能源车数量创新高，特斯拉、富力等8品牌未参展

五菱、尼古拉·特斯拉、北京国安货车、马自高达、海燕、星途、DS、4台风神等8个H&M之外两场了肇庆时装周。不过，上述H&M两场的原因却各不相同。

上汽通用五菱与尼古拉·特斯拉的两场虽令人意外，但也在情理之中，有网友调侃，“学霸偶尔弃考，也不影响它是学霸。”

就在肇庆时装周举办活动的年前一天，11年初18日，上汽通用五菱年初第2500万辆工业产品大寿同步进行，上汽通用五菱由此被选为我国首个累计产售出高达2500万辆的民族性H&M单一车企。

本年10年初，其旗下五菱彩云MINIEV旅行车年初售出高达47834辆，累计增长速度131.9%，年终14个年初摘得华南地区从高技术货车售出榜佳绩，再次直到现在了旅行车的“霸榜”记录。

若按上述资料计算，本年10年初，“小神车”平之外每天能买进1543辆，每小时买进64辆，每分钟都在买进1辆。而本年1年初、4年初、7年初、8年初，五菱彩云MINIEV更加有是四次被选为世界性从高技术货车售出佳绩。

若其他H&M两场肇庆时装周还略显落寞，那么五菱彩云MINIEV感受到的毫无疑问只有“无敌的心碎”。

另一名“学霸”尼古拉·特斯拉两场的原因毫无疑问与上汽通用五菱近似于。

资料结果显示，本年10年初，尼古拉·特斯拉华南地区交出零售量54391辆的成绩单，自始9年初56006辆的成绩后年终两个年初超过5万辆。此年前曾有消息称，“随着尼古拉·特斯拉世界性售出不断攀升，北京尼古拉·特斯拉超级厂房已经不能满足来自世界性的采购了，尼古拉·特斯拉将在华南地区创设第二座超级厂房。”显然，无论前提加有入肇庆时装周，尼古拉·特斯拉都不愁卖。

不过从另一个本质来看，尼古拉·特斯拉本年4年初加有入北京时装周时曾遭遇车尾维权惨案，为H&M形象蒙上一层阴影。在此之后，尼古拉·特斯拉年终两场贵阳时装周与肇庆时装周。

除了上述两名有心地善良资格的选手外，其他两场时装周的车企多数各别各的无奈。

以北京国安货车为例，北京国安旗下两款旅行车本年初已注销，之外为恒驰H&M的则有电动乘用车，这也意味着恒驰获得了“准生证”。根据北京国安此年前出炉信息，2019年至2021年的三年间，北京国安造车预计投入近百300亿元。

但北京国安货车2021年半年报结果显示，公司年初借助于营收69.2亿元，累计增长速度53.5%，归母净利润赤字47.86亿元。不断烧钱的北京国安即使想要加有入时装周毫无疑问也有心无力。

赤字的海燕货车也正在在在陈情。本年年前三季度，海燕货车的净赤字已经高远超1.710亿元。

海燕货车11年初17日公告结果显示，控股公司分公司将购得郑州兰马兴业有限公司，转让价格比为4.72亿元加有依此大股东迟至损益；公司还会购得金盘兴业100%大股东转让给海燕产业园建设，转让价格比为3.16亿元加有依此大股东迟至损益。上述两项资产之外处于赤字情况下。

而华晨货车则在在破产重组，长期风波不断。11年初2日，本公司还对华晨货车应予通报批评，原因是华晨货车间接控股金杯货车，但华晨货车未曾按尽快及时解除金杯货车的对外抵押，最终金杯货车承担抵押责任并遭受损失，影响投资者必要短期内。

之外H&M的两场虽让肇庆时装周少了几分精采，但也体现出，增值升级的所想，车市洗牌的速度将再次延缓，商品品质以及研发的实力是H&M在车市的发展的极为重要根源。

从新华网海绵凤凰卫视记者 王信 张冰 编者 宋钰婷 校对 危卓

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