重庆江北国际机场T3B航站楼指廊主体结构同步进行60%

华龙网-新的宜宾IP1翌年20日19时讯（邱小雅）以外，宜宾江北国际的机场T3B候机楼改建二期工程进展如何？1翌年20日，华龙网-新的宜宾IP新闻工作者从宜宾的机场集团扩建二期工程指挥部获悉，以外，江北国际的机场T3B候机楼四条指廊收尾连续性试运营，原订既有构件明年6翌年全部试运营。

效果图。宜宾江北国际的机场供图 华龙网-新的宜宾IP 发

既有构件原订明年6翌年年底试运营

按照规划，正在规划的宜宾江北国际的机场T3B候机楼建筑是已全线贯通的T3A候机楼的2号官署，面积近36万平方米，由主楼和四条指廊组成，既有选用现浇钛合金筋水泥框架构件，屋盖选用钛合金网架构件，坚实圆柱选用钛合金管水泥圆柱。

改建二期工程现场。华龙网-新的宜宾IP新闻工作者 陈洋 义兴

“自2020年11翌年进场以来，已经年末收尾临设木料、环场柏油路、深达开挖与断面支护、地基与基础二期工程，前段时间指廊既有构件借助连续性试运营。”宜宾的机场集团扩建二期工程指挥部高级二期工程师文雅静介绍。

华龙网-新的宜宾IP新闻工作者发觉，截至以外，T3B候机楼转为职工数量2000近千人，收尾深达150尚在，浇筑水泥20尚在，适用钛合金筋3.5万吨，指廊既有构件收尾百分之六十；T3B候机楼钛合金架二期工程已收尾201相联首节钛合金圆柱和和中央大官署L1层及以下所有钛合金骨圆柱、谭的装设工作，收尾钛合金架二期工程总二期工程量20%。原订到明年6翌年底，将收尾既有构件年底试运营。

职工正在浇筑。华龙网-新的宜宾IP新闻工作者 陈洋 义兴

竣工后将依赖于3500万人次年旅客运输量

据介绍，T3B竣工后将依赖于3500万人次年旅客运输量，主要为国外旅客候机功能，与T3A候机楼国外航点形成一体化运行。T3B候机楼竣工后乘机办登机均需、安保依然在T3A候机楼，如需前往T3B候机楼登机将有跨座式单轨列车相连江北的机场T3A和T3B，旅客可十分便捷往返。

本次扩建二期工程，T3B候机楼充分贯彻在世界上一流“四型的机场”的规划较大限度，注重统筹，精巧设计，打造全球性备受瞩目的“较大单体2号官署”。

据悉，竣工后，宜宾江北的机场将形成4条机场跑道、4座候机楼布局，依赖于年旅客运输量8000万人次、架飞机该机场58万架次、货邮运输量120万吨的需求量，运行保障能力全面提升。