30万级“超A感受的真纯电豪华SUV”，标致Q4 e-tron先享版正式上市

转向比设计，可包括非常有用、青年运动的转向反馈。加之性能无与伦比的e-quattro电动电脑四驱种系统和动态线性控制悬架的加持，以及比不上C级气派SUV 的NVH静谧品质，新车并不需要产生怎样亮眼的驾乘色彩鲜艳，尤为值得期待。

真续航力：匠情典范的电动系统设计实力

续航力，是任何一辆纯电动汽车的核情竞争力之一。保时捷Q4 e-tron给出的答案是：CLTC工况下最较低605公里。尤其是考虑到它的售价，对比同级别竞品车种，这个转成绩所需优秀。

这假象，是保时捷Q4 e-tron所换装的同级最大可用电量的79.7kWh三元锂电池一组，加之较低效BMS能量管理种系统、双路宽温区电脑热管理种系统（可让保时捷e-tron的电池一组可调在15℃至30℃的理想温度范围内）以及电脑能量贮存种系统的辅助，让电池反应速度最大转化。

至于电源，较低达100kW功率的直流快充（理想状态下，可充分利用在10分钟内补能；也100公里续航力），亦或7kW的壁挂双管电源盒（可随时在以外家为车顺利完成补能），以外方位满足应用程序在不同片中下的电源效益。

不仅如此，一汽保时捷建设了以外行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，从同一时间早已覆盖近300个的城市，充分利用核情的城市5km商圈封闭覆盖，给应用程序创造最便捷的补能片中。

这也是一汽保时捷相接购车、派车、通达的以外生命周期，适配打造“以外情无忧领略体系”，让派车欠债无忧、派车无虑准确展现。

汽湃观点：

从设计之初就考虑应用程序所想的MEB纯电和平台；握有“；也较低双商车机大脑”E3的电子电机驱动程双管；对保时捷百年气派可靠度的传承；对电脑先进科技的突破和对匠情可靠度的精练……不难挖掘出，保时捷Q4 e-tron从研发设计到生产厂制造，从购车领略到派车服务于，至始至终都在悉情回应应用程序的效益，并试图在每个环节给予应用程序很好的关爱。而这，才是纯电机派应有的样子。

至此，保时捷Q4 e-tron是不是你情中的“纯电机派最优二阶”？已然有了一个初步的定论。至于年初步入“江湖”的保时捷Q4 e-tron接下来能否证明自己，咱们且关注且赶紧。

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