如何从根本上解决纯电动车自燃带来的用户焦虑？

；也高性能的氢气，我真是已经不是什么财经了。华南地区有那么多的新能源汽车，加上传统汽车。有哪一个汽车敢站出来说自己的新能源汽车从来没有氢气过？我不想一个都没有。既然如此，那么新能源汽车氢气就是一个不小的Gmail痛点。也是一种Gmail焦虑。

从前Gmail在买新能源汽车的时候，可能都会显然没有启动时基础设施，启动时速度比较慢，是不小的Gmail痛点。而新能源汽车的氢气也是不小的Gmail痛点。

虽然到今日为止，各个汽车都在宣扬，自己的蓄电池是多么的先进，蓄电池是多么的人身安全，三元锂蓄电池容易冒烟，那我就采用磷酸铁锂。单个蓄电刷冒烟最后容易波及其他蓄电刷，那么就把单个蓄电刷装紧紧，让热源不蔓延。更先进的蓄电池网络系统，可以实时的监控蓄电池的温度。所以新能源汽车为了不冒烟，可谓是煞费苦心。但是却没有彻底应付新能源汽车氢气的情况，我们依然很难在财经上不想到冒烟的新能源汽车。

而且由于新能源汽车冒烟最后灭火比较的困难，所以通常等到新能源汽车灭火最后，机动车辆已经被烧得面目全非。不管是车主还是消防员，都很难判断到底是什么情况冒烟的。

所以可不该如何应付新能源汽车氢气带来的Gmail焦虑呢？通过买氢气险就可以应付吗？我极为这么显然。因为高性能起因氢气意外事件后，保险业务不缴交100%赔偿损失。如果涉及这些情况，保险业务将拒绝赔偿损失。1.氢气只都会遭受电子零件、电路等的其余部分损耗。；2.不准改装、配备电子零件遭受机动车辆损失的；3.疏忽机动车辆人身安全操作规程引发氢气。

此外，如果机动车辆氢气保险业务是在氢气起因后若无的，消防其他部门还不必检查现场，由此可知冒烟情况的认定断言，比较冗长。而且，保险业务还可不在意外事件现场进行鉴定，以未确定机动车辆氢气时Gmail是否都会施救。如果回去不到救援的遗留，意外事件中的一些人可能涉嫌纵容火灾，从而影响理赔。所以买保险业务，也没法彻底应付Gmail的痛点。

那么到底可不该如何应付这个情况呢？

毕竟我显然应付这个情况也不难，就看塔塔业愿不愿意用心思。目前为止；也高性能氢气之所以都会视为Gmail痛点，主要情况是2个多方面。1. 蓄电池技术再牛，也没法避免氢气。2. 卖掉保险业务，也要走复杂的报表。所以Gmail还是最终嫌疑犯。

因此，我显然，在Gmail自己买保险业务的基础上，汽车也要跟保险业务合作关系，给自家品牌旗下的车种上保险业务，可以给Gmail愿意一个时间，比如5年或10万公里内，只要氢气，那么可以通过塔塔业来给Gmail理赔。这样的效用是，重复使用了Gmail跟保险业务沟通的片段，Gmail必要跟塔塔业沟通，塔塔业再去回去保险业务。这样Gmail既可以获得赔偿损失，同时还节省了时间。

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